2006 Gran Premio de Italia



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2006 Gran Premio de Italia
Carrera 15 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2006
El circuito de Monza después modificado en 2000
El circuito de Monza después modificado en 2000
Detalles de la carrera
Fecha 10 de septiembre de 2006
Nombre oficial Gran Premio de Fórmula 1 Vodafone d'Italia 2006
Localización Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia
Curso Instalación de carreras permanente
Duración del curso 5.793 km (3.6 mi)
Distancia 53 vueltas, 307,029 km (190,8 mi)
Clima Cálido y soleado con temperaturas que alcanzan los 27 ° C (81 ° F)
Pole position
Conductor McLaren - Mercedes
Tiempo 1.21.484
Vuelta más rápida
Conductor Finlandia Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes
Tiempo 1: 22.559 en la vuelta 13
Podio
Primero Ferrari
Segundo
  • Finlandia Kimi Raikkonen
McLaren-Mercedes
Tercera BMW Sauber
Líderes de vuelta

El 2006 Gran Premio de Italia (oficialmente la Fórmula 1 Gran Premio Vodafone de Italia 2006 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada el 10 de septiembre de 2006 en Circuito de Monza . Fue la decimoquinta carrera de la temporada 2006 de Fórmula Uno y la ganó Michael Schumacher conduciendo un Ferrari .

Inmediatamente después de la carrera, Michael Schumacher anunció que se retiraría del automovilismo al final de la temporada 2006. Robert Kubica logró el primer podio de su carrera, en solo su tercer Gran Premio. También fue solo la segunda aparición en una reunión de Gran Premio del sucesor del viernes de Kubica, Sebastian Vettel . Vettel había impresionado en el Gran Premio de Turquía al marcar el mejor tiempo en una sesión, pero marcó el mejor tiempo en las dos sesiones de práctica del viernes en este Gran Premio. La carrera también fue la primera carrera en ver la introducción de una nueva barrera de alta velocidad desarrollada por el Instituto FIA y la FIA. El sistema, que se instaló al final de las áreas de salida en la segunda chicane del circuito y en las curvas Parabolica , fue diseñado para su uso en curvas con aproximaciones de alta velocidad y áreas de salida limitadas. Además, esta fue la última carrera del piloto de Red Bull Christian Klien , hasta su regreso a un asiento de carrera en el Gran Premio de Singapur de 2010 .

Tras la carrera, en la rueda de prensa, Michael Schumacher anunció su retirada de la Fórmula Uno . La carrera fue su victoria número 90. Sin embargo, cuatro años después, en 2010 , Schumacher regresó a la F1 con Mercedes .

Viernes conductores

Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tenían derecho a correr un tercer coche en los entrenamientos libres el viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la calificación ni en la carrera.

Constructor Nat Conductor
Williams - Cosworth Austria Alexander Wurz
Honda Reino Unido Anthony Davidson
Red Bull - Ferrari Países Bajos Robert Doornbos
BMW Sauber Alemania Sebastián Vettel
MF1 - Toyota Suiza Giorgio Mondini
Toro Rosso - Cosworth Suiza Neel Jani
Super Aguri - Honda Francia Franck Montagny

Informe de carrera

Al principio, Kimi Räikkönen se escapó a la cabeza con Michael Schumacher y Nick Heidfeld luchando por el segundo. En la vuelta 2, Fernando Alonso estaba 6º después de Heidfeld cuando Schumacher y Räikkönen comienzan a separarse del resto. En la vuelta 10 Nico Rosberg perdió potencia en su Williams y fue el primer retiro, su cuarto retiro consecutivo. En la vuelta 15, Räikkönen saltó desde el líder y dos vueltas más tarde Schumacher entró y lo saltó, Robert Kubica tomó la delantera deteniéndose mucho más tarde, en la vuelta 23, lo que permitió a Schumacher ponerse en cabeza por primera vez en la carrera. En la vuelta 44 hubo drama cuando Alonso se detuvo con un Renault humeante después de una falla en el motor, esto causó un problema a Massa, que se encerró detrás de él y se fue antes de entrar en boxes para cambiar neumáticos. Michael Schumacher logró la victoria por delante de Räikkönen, y Kubica logró su primer podio en el tercer lugar.

Clasificación

Calificación

Pos. No. Conductor Constructor Q1 Q2 Tercer trimestre Red
1 3 Finlandia Kimi Raikkonen McLaren - Mercedes 1: 21.994 1: 21.349 1: 21,484 1
2 5 Alemania Michael Schumacher Ferrari 1: 21,711 1: 21,353 1: 21,486 2
3 dieciséis Alemania Nick Heidfeld BMW Sauber 1: 21,764 1: 21,425 1: 21.653 3
4 6 Brasil Felipe Massa Ferrari 1: 22.028 1: 21,225 1: 21,704 4
5 12 Reino Unido Jenson Button Honda 1: 22.512 1: 21.572 1: 22.011 5
6 17 Polonia Robert Kubica BMW Sauber 1: 22,437 1: 21.270 1: 22,258 6
7 4 España Pedro de la Rosa McLaren - Mercedes 1: 22.422 1: 21.878 1: 22,280 7
8 11 Brasil Rubens Barrichello Honda 1: 22.640 1: 21.688 1: 22.787 8
9 2 Italia Giancarlo Fisichella Renault 1: 22,486 1: 21.722 1: 23.175 9
10 1 España Fernando Alonso Renault 1: 21,747 1: 21,526 1: 25,688 10
11 8 Italia Jarno Trulli Toyota 1: 22.093 1: 21,924 11
12 10 Alemania Nico Rosberg Williams - Cosworth 1: 22.581 1: 22.203 12
13 7 Alemania Ralf Schumacher Toyota 1: 22,622 1: 22,280 13
14 14 Reino Unido David Coulthard Red Bull - Ferrari 1: 22,618 1: 22.589 14
15 21 Estados Unidos Scott Speed Toro Rosso - Cosworth 1: 22,943 1: 23.165 15
dieciséis 15 Austria Christian Klien Red Bull - Ferrari 1: 22.898 No hay tiempo dieciséis
17 20 Italia Vitantonio Liuzzi Toro Rosso - Cosworth 1: 23.043 17
18 19 Países Bajos Christijan Albers Spyker MF1 - Toyota 1: 23.116 18
19 9 Australia Mark Webber Williams - Cosworth 1: 23.341 19
20 18 Portugal Tiago Monteiro Spyker MF1 - Toyota 1: 23,920 20
21 22 Japón Takuma Sato Super Aguri - Honda 1: 24.289 21
22 23 Japón Sakon Yamamoto Super Aguri - Honda 1: 26.001 22
Fuente:
Notas
  • ^ 1 - Fernando Alonso se clasificó originalmente con un tiempo de 1: 21.829 en la Q3, pero se eliminaron sus tres tiempos más rápidos en la Q3, degradándolo efectivamente del quinto al décimo, luego de que los comisarios de Monza lo penalizaran de manera controvertida, juzgando que había impedido a Felipe Massa de Ferrari durante la calificación. .

Raza

Pos. No. Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 5 Alemania Michael Schumacher Ferrari 53 1:14: 51,975 2 10
2 3 Finlandia Kimi Raikkonen McLaren - Mercedes 53 +8.046 1 8
3 17 Polonia Robert Kubica BMW Sauber 53 +26.414 6 6
4 2 Italia Giancarlo Fisichella Renault 53 +32.045 9 5
5 12 Reino Unido Jenson Button Honda 53 +32.685 5 4
6 11 Brasil Rubens Barrichello Honda 53 +42.409 8 3
7 8 Italia Jarno Trulli Toyota 53 +44.662 11 2
8 dieciséis Alemania Nick Heidfeld BMW Sauber 53 +45.309 3 1
9 6 Brasil Felipe Massa Ferrari 53 +45.995 4
10 9 Australia Mark Webber Williams - Cosworth 53 +72.602 19
11 15 Austria Christian Klien Red Bull - Ferrari 52 +1 vuelta dieciséis
12 14 Reino Unido David Coulthard Red Bull - Ferrari 52 +1 vuelta 14
13 21 Estados Unidos Scott Speed Toro Rosso - Cosworth 52 +1 vuelta 15
14 20 Italia Vitantonio Liuzzi Toro Rosso - Cosworth 52 +1 vuelta 17
15 7 Alemania Ralf Schumacher Toyota 52 +1 vuelta 13
dieciséis 22 Japón Takuma Sato Super Aguri - Honda 51 +2 vueltas 21
17 19 Países Bajos Christijan Albers Spyker MF1 - Toyota 51 +2 vueltas 18
Retirado 18 Portugal Tiago Monteiro Spyker MF1 - Toyota 44 Frenos 20
Retirado 1 España Fernando Alonso Renault 43 Motor 10
Retirado 4 España Pedro de la Rosa McLaren - Mercedes 20 Motor 7
Retirado 23 Japón Sakon Yamamoto Super Aguri - Honda 18 Hidráulica 22
Retirado 10 Alemania Nico Rosberg Williams - Cosworth 9 Eje de accionamiento 12
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
  • El texto en negrita indica competidores que todavía tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.

Ver también

Referencias


Coordenadas : 45 ° 3656 N 9 ° 1652 E / 45.61556 ° N 9.28111 ° E / 45.61556; 9.28111

Opiniones de nuestros usuarios

Clara Martinez Alvarez

Muy interesante esta entrada sobre 2006 Gran Premio de Italia.

Maria Antonia Domingo Sancho

En esta entrada sobre 2006 Gran Premio de Italia he aprendido cosas que no sabía, así que ya puedo ir a acostarme.

Benito Rubio Salas

Esta entrada sobre 2006 Gran Premio de Italia me ha ayudado a completar mi trabajo para mañana en el último momento. Ya me veía tirando otra vez de Wikipedia, algo que la profesora nos tiene prohibido. Gracias por salvarme.

Andrea Valero Rubio

Es un buen artículo referente a 2006 Gran Premio de Italia. Da la información necesaria, sin excesos.