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Gran Premio de Azerbaiyán de 2019 Formula 1 SOCAR Azerbaijan Grand Prix 2019 | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 4 de 21 de la temporada 2019 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito callejero de Bakú, Bakú![]() | ||||
Fecha | 27 al 28 de abril de 2019 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 6,003 | ||||
Distancia total |
51 vueltas 306,049 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Mercedes | ||||
Tiempo | 1:40.495 (vuelta récord) | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Mercedes | ||||
Segundo |
![]() Mercedes | ||||
Tercero |
![]() Ferrari | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 1:43.009 en la vuelta 50 (vuelta récord) | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de Azerbaiyán de 2019 fue la cuarta ronda de la temporada 2019 de Fórmula 1, se corrió desde el 26 al 28 de abril en el circuito callejero de Bakú, Azerbaiyán; fue la tercera edición del Gran Premio, y la cuarta carrera que se disputó en el circuito.
Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton eran los únicos pilotos activos en ganar en el circuito y Gran Premio.
Valtteri Bottas fue el ganador de esta edición, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel lo acompañaron en el podio.
Tipo | Duro | Medio | Blando | Intermedios | De lluvia | |||||
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Nuevo | H | ![]() |
M | ![]() |
S | ![]() |
I | ![]() |
W | ![]() |
Usado | H | ![]() |
M | ![]() |
S | ![]() |
I | ![]() |
W | ![]() |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Mejor tiempo | Diferencia | Compuesto | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
![]() |
1:47.497 | — | M | 5 |
2 | 5 | ![]() |
![]() |
1:49.598 | +2.101 | M | 4 |
Nota: La sesión terminó de forma temprana debido a reparaciones en el circuito, luego de que una tapa de alcantarilla le causara daños al monoplaza de George Russell.
Fuente: Fórmula 1.
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Mejor tiempo | Diferencia | Compuesto | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
![]() |
1:42.872 | — | S | 28 |
2 | 5 | ![]() |
![]() |
1:43.196 | +0.324 | S | 28 |
3 | 44 | ![]() |
![]() |
1:43.541 | +0.669 | S | 31 |
4 | 33 | ![]() |
![]() |
1:43.793 | +0.921 | S | 24 |
5 | 77 | ![]() |
![]() |
1:44.003 | +1.131 | S | 31 |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Mejor tiempo | Diferencia | Compuesto | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
![]() |
1:41.604 | — | S | 14 |
2 | 5 | ![]() |
![]() |
1:41.802 | +0.198 | S | 14 |
3 | 33 | ![]() |
![]() |
1:42.852 | +1.248 | S | 16 |
4 | 77 | ![]() |
![]() |
1:43.064 | +1.460 | S | 19 |
5 | 44 | ![]() |
![]() |
1:43.176 | +1.572 | S | 17 |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ![]() |
![]() |
1:42.026 | 1:41.500 | 1:40.495 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
![]() |
1:41.614 | 1:41.580 | 1:40.554 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
![]() |
1:42.042 | 1:41.889 | 1:40.797 | 3 |
4 | 33 | ![]() |
![]() |
1:41.727 | 1:41.388 | 1:41.069 | 4 |
5 | 11 | ![]() |
![]() |
1:42.249 | 1:41.870 | 1:41.593 | 5 |
6 | 26 | ![]() |
![]() |
1:42.324 | 1:42.221 | 1:41.681 | 6 |
7 | 4 | ![]() |
![]() |
1:42.371 | 1:42.084 | 1:41.886 | 7 |
8 | 99 | ![]() |
![]() |
1:42.140 | 1:42.381 | 1:42.424 | 17* |
9 | 16 | ![]() |
![]() |
1:41.426 | 1:41.995 | Sin tiempo | 8 |
10 | 55 | ![]() |
![]() |
1:41.936 | 1:42.398 | 9 | |
11 | 3 | ![]() |
![]() |
1:42.486 | 1:42.477 | 10 | |
12 | 23 | ![]() |
![]() |
1:42.154 | 1:42.494 | 11 | |
13 | 20 | ![]() |
![]() |
1:42.382 | 1:42.699 | 12 | |
14 | 18 | ![]() |
![]() |
1:42.630 | 13 | ||
15 | 8 | ![]() |
![]() |
1:43.407 | 14 | ||
16 | 27 | ![]() |
![]() |
1:43.427 | 15 | ||
17 | 63 | ![]() |
![]() |
1:45.062 | 16 | ||
18 | 88 | ![]() |
![]() |
1:45.455 | PL* | ||
Tiempo 107 %: 1:48.428 | |||||||
EX | 7 | ![]() |
![]() |
1:42.059 | 1:42.082 | 1:43.068 | PL* |
EX | 10 | ![]() |
![]() |
1:41.335 | Sin tiempo | PL* |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ![]() |
![]() |
51 | 1:31:52.942 | 1 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
![]() |
51 | +1.524 | 2 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
![]() |
51 | +11.739 | 3 | 15 |
4 | 33 | ![]() |
![]() |
51 | +17.493 | 4 | 12 |
5 | 16 | ![]() |
![]() |
51 | +1:09.107 | 8 | 10+1 |
6 | 11 | ![]() |
![]() |
51 | +1:16.416 | 5 | 8 |
7 | 55 | ![]() |
![]() |
51 | +1:23.826 | 9 | 6 |
8 | 4 | ![]() |
![]() |
51 | +1:40.268 | 7 | 4 |
9 | 18 | ![]() |
![]() |
51 | +1:43.816 | 13 | 2 |
10 | 7 | ![]() |
![]() |
50 | +1 vuelta | PL | 1 |
11 | 23 | ![]() |
![]() |
50 | +1 vuelta | 11 | |
12 | 99 | ![]() |
![]() |
50 | +1 vuelta | 17 | |
13 | 20 | ![]() |
![]() |
50 | +1 vuelta | 12 | |
14 | 27 | ![]() |
![]() |
50 | +1 vuelta | 15 | |
15 | 63 | ![]() |
![]() |
49 | +2 vueltas | 16 | |
16 | 88 | ![]() |
![]() |
49 | +2 vueltas | PL | |
Ret | 10 | ![]() |
![]() |
38 | Transmisión | PL | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
38 | Pedal de freno | 14 | |
Ret | 26 | ![]() |
![]() |
33 | Daños por colisión | 6 | |
Ret | 3 | ![]() |
![]() |
31 | Daños por colisión | 10 |