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Gran Premio de Azerbaiyán de 2024 Formula 1 Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix 2024 | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 17 de 24 de la temporada 2024 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito callejero de Bakú, Bakú![]() | ||||
Fecha | 13 al 15 de septiembre de 2024 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 6,003 | ||||
Distancia total |
51 vueltas 306,049 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 1:41.365 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() McLaren-Mercedes | ||||
Segundo |
![]() Ferrari | ||||
Tercero |
![]() Mercedes | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() McLaren-Mercedes | ||||
Tiempo | 1:45.255 en la vuelta 42 | ||||
Líderes por vuelta
| |||||
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de Azerbaiyán de 2024 fue la decimoséptima ronda de la temporada 2024 de Fórmula 1. Se disputó los días 13, 14 y 15 de septiembre en el circuito callejero de Bakú, ubicado en la ciudad del mismo nombre (Azerbaiyán).
Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Sergio Pérez y Max Verstappen son los únicos pilotos activos que ganaron en Azerbaiyán.
Oscar Piastri fue el ganador de la carrera, seguido del poleman Charles Leclerc y George Russell.
En el Gran Premio anterior, Kevin Magnussen causó una colisión con Pierre Gasly y fue penalizado con dos puntos en su superlicencia. De esta manera llegó a los 12 puntos de sanción y fue suspendido. Oliver Bearman ocupó su asiento en Haas y disputó su segunda carrera en Fórmula 1.
Tipo | Duro | Medio | Blando | Intermedios | De lluvia | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nuevo | H | ![]() |
M | ![]() |
S | ![]() |
I | ![]() |
W | ![]() |
Usado | H | ![]() |
M | ![]() |
S | ![]() |
I | ![]() |
W | ![]() |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Mejor tiempo | Diferencia | Compuesto | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
![]() |
1:45.546 | — | S | 21 |
2 | 44 | ![]() |
![]() |
1:45.859 | +0.313 | S | 19 |
3 | 11 | ![]() |
![]() |
1:45.922 | +0.376 | S | 17 |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
1:46.027 | +0.481 | S | 18 |
5 | 55 | ![]() |
![]() |
1:46.173 | +0.627 | S | 21 |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Mejor tiempo | Diferencia | Compuesto | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
![]() |
1:43.484 | — | S | 20 |
2 | 11 | ![]() |
![]() |
1:43.490 | +0.006 | S | 23 |
3 | 44 | ![]() |
![]() |
1:43.550 | +0.066 | S | 22 |
4 | 55 | ![]() |
![]() |
1:43.950 | +0.466 | S | 25 |
5 | 81 | ![]() |
![]() |
1:43.983 | +0.499 | S | 25 |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Mejor tiempo | Diferencia | Compuesto | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ![]() |
![]() |
1:42.514 | — | S | 15 |
2 | 16 | ![]() |
![]() |
1:42.527 | +0.013 | S | 17 |
3 | 4 | ![]() |
![]() |
1:42.737 | +0.223 | S | 15 |
4 | 81 | ![]() |
![]() |
1:42.749 | +0.235 | S | 14 |
5 | 1 | ![]() |
![]() |
1:42.862 | +0.348 | S | 16 |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
![]() |
1:42.775 | 1:42.056 | 1:41.365 | 1 |
2 | 81 | ![]() |
![]() |
1:43.033 | 1:42.598 | 1:41.686 | 2 |
3 | 55 | ![]() |
![]() |
1:43.357 | 1:42.503 | 1:41.805 | 3 |
4 | 11 | ![]() |
![]() |
1:43.213 | 1:42.263 | 1:41.813 | 4 |
5 | 63 | ![]() |
![]() |
1:43.139 | 1:42.329 | 1:41.874 | 5 |
6 | 1 | ![]() |
![]() |
1:43.097 | 1:42.042 | 1:42.023 | 6 |
7 | 44 | ![]() |
![]() |
1:43.089 | 1:42.765 | 1:42.289 | PL* |
8 | 14 | ![]() |
![]() |
1:43.472 | 1:42.426 | 1:42.369 | 7 |
9 | 43 | ![]() |
![]() |
1:43.138 | 1:42.473 | 1:42.530 | 8 |
10 | 23 | ![]() |
![]() |
1:42.899 | 1:42.840 | 1:42.859 | 9 |
11 | 50 | ![]() |
![]() |
1:43.471 | 1:42.968 | 10 | |
12 | 22 | ![]() |
![]() |
1:43.337 | 1:43.035 | 11 | |
13 | 27 | ![]() |
![]() |
1:43.101 | 1:43.191 | 12 | |
14 | 18 | ![]() |
![]() |
1:43.370 | 1:43.404 | 13 | |
15 | 3 | ![]() |
![]() |
1:43.547 | 14 | ||
16 | 4 | ![]() |
![]() |
1:43.609 | 15 | ||
17 | 77 | ![]() |
![]() |
1:43.618 | 16 | ||
18 | 24 | ![]() |
![]() |
1:44.246 | 17* | ||
19 | 31 | ![]() |
![]() |
1:44.504 | PL* | ||
DSQ | 10 | ![]() |
![]() |
1:43.088 | 1:43.179 | 18* |
La carrera comenzó a las 15:00 (UTC+5). En la largada, tanto Charles Leclerc como Oscar Piastri mantuvieron sus posiciones en las primeras curvas, mientras que Sergio Pérez adelantó a Carlos Sainz Jr. en la segunda curva del circuito. Lance Stroll, en la misma vuelta, impactó a Yuki Tsunoda al costado de su monoplaza causando que el piloto japonés perdiera ritmo de manera exorbitada, retirándose de la carrera en la vuelta 11. Stroll también perdería ritmo, causando su retiro posterior en el giro 45.
En la vuelta 20, Piastri adelantaría al poleman de la carrera, Leclerc, cambiando el liderato de la carrera. El piloto monegasco intentaría sobrepasar al australiano en las posteriores vueltas, pero sin resultado alguno ante la sólida defensa del piloto de McLaren.
Ya en la penúltima vuelta del Gran Premio, Pérez intentó adelantar a Leclerc en la recta larga de la primera curva del circuito, pero Leclerc conservó la posición, esta maniobra fallida del mexicano la aprovechó el piloto español Sainz, que marchaba cuarto en ese entonces para sobrepasar al piloto de Red Bull. «Checo», en la segunda recta, intentó recuperar la posición, pero esto llevó a un roce entre los dos pilotos que terminaron chocando contra los muros de esta recta, provocando un VSC (coche de seguridad virtual) y sentenciando la carrera. Piastri ganaría la carrera bajo VSC, seguido de Leclerc en segunda posición y completando el podio, George Russell.
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 81 | ![]() |
![]() |
51 | 1:32:58.007 | 2 | 25 |
2 | 16 | ![]() |
![]() |
51 | +10.910 | 1 | 18 |
3 | 63 | ![]() |
![]() |
51 | +31.328 | 5 | 15 |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
51 | +36.143 | 15 | 12+1 |
5 | 1 | ![]() |
![]() |
51 | +1:17.098 | 6 | 10 |
6 | 14 | ![]() |
![]() |
51 | +1:25.468 | 7 | 8 |
7 | 23 | ![]() |
![]() |
51 | +1:27.396 | 9 | 6 |
8 | 43 | ![]() |
![]() |
51 | +1:29.541 | 8 | 4 |
9 | 44 | ![]() |
![]() |
51 | +1:32.401 | PL | 2 |
10 | 50 | ![]() |
![]() |
51 | +1:33.127 | 10 | 1 |
11 | 27 | ![]() |
![]() |
51 | +1:33.465 | 12 | |
12 | 10 | ![]() |
![]() |
51 | +1:57.189 | 18 | |
13 | 3 | ![]() |
![]() |
51 | +2:26.907 | 14 | |
14 | 24 | ![]() |
![]() |
51 | +2:28.841 | 17 | |
15 | 31 | ![]() |
![]() |
50 | +1 vuelta | PL | |
16 | 77 | ![]() |
![]() |
50 | +1 vuelta | 16 | |
17 | 11 | ![]() |
![]() |
49 | +2 vueltas | 4 | |
18 | 55 | ![]() |
![]() |
49 | +2 vueltas | 3 | |
19 | 18 | ![]() |
![]() |
45 | +6 vueltas | 13 | |
Ret | 22 | ![]() |
![]() |
14 | Daños por colisión | 11 |