En el presente artículo, queremos abordar la importancia de Bob Anderson (piloto) en la sociedad actual. Bob Anderson (piloto) juega un papel fundamental en diversos ámbitos de nuestra vida cotidiana, desde la política hasta la economía, pasando por la cultura y la tecnología. Su influencia se hace cada vez más evidente y su estudio resulta imprescindible para comprender el mundo que nos rodea. A lo largo de estas líneas, analizaremos diferentes aspectos relacionados con Bob Anderson (piloto), profundizando en su relevancia y repercusión en la sociedad actual.
Bob Anderson | ||
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Datos personales | ||
Nombre | Robert Hugh Fearon Anderson | |
Nacionalidad | Británica | |
Nacimiento |
19 de mayo de 1931 Londres | |
Fallecimiento |
14 de agosto de 1967 (36 años) Northampton | |
Carrera deportiva | ||
F1 | ||
Equipos | DW | |
Años | 1963-1967 | |
Grandes Premios | 29 (25) | |
Victorias | 0 | |
Podios | 1 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Títulos | 0 | |
Robert Hugh Fearon Anderson (Londres, 19 de mayo de 1931-Northampton, 14 de agosto de 1967), más conocido como Bob Anderson, fue un piloto de motociclismo (1958 a 1960) y de automovilismo (1963 a 1967) británico. En Fórmula 1 disputó 29 Grandes Premios y obtuvo 1 podio, compitiendo con su propia escudería.
Falleció en unas pruebas privadas en el circuito de Silverstone.
Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Categoría | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Puntos | Pos. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | 350cc | Norton | IOM 8 |
NED 7 |
BEL - |
RFA 5 |
SWE 2 |
ULS - |
NAT 4 |
11 | 5.º | ||
500cc | Norton | IOM 2 |
NED Ret |
BEL 6 |
RFA Ret |
SWE Ret |
ULS - |
NAT - |
7 | 8.º | |||
1959 | 350cc | Norton | FRA 4 |
IOM 5 |
RFA - |
SWE - |
ULS - |
NAT - |
5 | 9.º | |||
500cc | Norton | FRA - |
IOM Ret |
RFA - |
NED - |
BEL 6 |
ULS - |
NAT - |
1 | 15.º | |||
1960 | 125cc | MZ | IOM 5 |
NED - |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
2 | 9.º | ||||
250cc | MZ | IOM Ret |
NED - |
BEL - |
RFA - |
ULS - |
NAT - |
0 | – | ||||
350cc | Norton | FRA - |
IOM 6 |
NED 3 |
ULS 4 |
NAT 5 |
9 | 5.º | |||||
500cc | Norton | FRA - |
IOM 8 |
NED - |
BEL - |
RFA - |
ULS - |
NAT - |
0 | – | |||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Puntos |
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1963 | DW Racing Enterprises | MON | BEL | NED | FRA | GBR 12 |
GER | ITA 12 |
USA | MEX | RSA | NC | 0 | |
1964 | DW Racing Enterprises | MON 7 |
NED 6 |
BEL DNS |
FRA 12 |
GBR 7 |
GER Ret |
AUT 3 |
ITA 11 |
USA | MEX | 11.º | 5 | |
1965 | DW Racing Enterprises | RSA NC |
MON 9 |
BEL DNS |
FRA 9 |
GBR Ret |
NED Ret |
GER DNS |
ITA DNP |
USA | MEX | NC | 0 | |
1966 | DW Racing Enterprises | MON Ret |
BEL | FRA 7 |
GBR NC |
NED Ret |
GER Ret |
ITA 6 |
USA | MEX | 17.º | 1 | ||
1967 | DW Racing Enterprises | RSA 5 |
MON DNQ |
NED 9 |
BEL 8 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER | CAN | ITA | USA | MEX | 16.º | 2 |
Referencia: |