Engelbert Zaschka

En el mundo moderno, Engelbert Zaschka se ha convertido en un tema de gran interés y debate. Desde sus orígenes hasta su impacto en la sociedad actual, Engelbert Zaschka ha sido objeto de estudio y análisis por parte de expertos en diversos campos. Su relevancia trasciende fronteras y culturas, ya que su influencia se hace sentir en todos los ámbitos de la vida cotidiana. En este artículo, exploraremos los diferentes aspectos relacionados con Engelbert Zaschka, desde sus orígenes hasta su evolución en la actualidad. A través de un análisis riguroso y detallado, buscaremos comprender mejor la importancia de Engelbert Zaschka en la sociedad actual y su proyección en el futuro.

Engelbert Zaschka
Información personal
Nacimiento 1 de septiembre de 1895 Ver y modificar los datos en Wikidata
Friburgo de Brisgovia (Reich alemán) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 26 de junio de 1955 Ver y modificar los datos en Wikidata (59 años)
Friburgo de Brisgovia (Alemania) Ver y modificar los datos en Wikidata
Residencia Alemania Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Alemana
Información profesional
Ocupación Ingeniero de aviación, escritor e ingeniero de diseño Ver y modificar los datos en Wikidata
Área Ingeniero de diseño Ver y modificar los datos en Wikidata
Engelbert Zaschka, Aeropuerto de Berlín-Tempelhof, 1930.

Engelbert Zaschka (Friburgo de Brisgovia, Alemania, 1 de septiembre de 1895 - Friburgo de Brisgovia, Alemania, 26 de junio de 1955),​ ingeniero alemán,​ inventor de un helicóptero.​ Zaschka fue uno de los primeros helicópteros alemanes pioneros.

Zaschka construyó un pequeño automóvil que se puede montar y desmontar en 7 min y que hace innecesario el garaje para guardarlo.

Obra

Algunas publicaciones

  • Zaschka, Engelbert. Drehflügelflugzeuge. Trag- und Hubschrauber. Berlin-Charlottenburg: C.J.E. Volckmann Nachf. E. Wette. 1936. ASIN B001PE5XZ2.

Patentes

  • Patente alemana 573961 „Hubschraubenflugzeug“ (Avión helicóptero) fecha de emisión 19 de junio de 1926.
  • Patente británica 272962 „Improvements in or relating to Helicopter Flying Machines“ fecha de emisión 20 de junio de 1927.
  • Patente estadounidense 1779524 „Helicopter“ fecha de emisión 29 de junio de 1927.
  • Patente alemana 512513 „Triebwerk fuer Maschinen mit hin und her gehenden Kolben, deren Pleuelstangen durch auf der Triebwelle sitzende Exzenterscheiben betaetigt werden“ (Motor para máquinas con pistones alternativos cuyas bielas se accionan mediante discos excéntricos asentados en el eje de transmisión) fecha de emisión 12 de noviembre de 1927.
  • Patente estadounidense 1944052|„Portable power plant.“ fecha de emisión 21 de abril de 1930.
  • Patente francesa 1019111 „Bicyclette.“ fecha de emisión 26 de mayo de 1950.

Galería

Referencias

  1. Dato de nacimiento y de lugar: Geburtsurkunde. Standesamt Freiburg im Breisgau Nº. 937/1895: Engelbert Zaschka «Archived copy». Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2008. Consultado el 4 de marzo de 2010. .
  2. Date of death and place of death: Stadt Freiburg im Breisgau, Eigenbetrieb Friedhöfe: Engelbert Zaschka, 24 de enero de 2008 Archivado el 4 de febrero de 2010 en Wayback Machine..
  3. Rolf Besser: Technik und Geschichte der Hubschrauber: Von Leonardo da Vinci bis zur Gegenwart. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, p. 65
  4. The University of Texas at Dallas: Vice Admiral Charles E. Rosendahl Collection - Biographical Information Archivado el 5 de septiembre de 2012 en Wayback Machine. (véase también: Charles E. Rosendahl)
  5. Zaschka, Engelbert (1936). Drehflügelflugzeuge. Trag- und Hubschrauber. Berlin-Charlottenburg: C. J. E. Volckmann Nachf. E. Wette. p. 57. 
  6. Zaschka (ed.). Zaschka. 

Enlaces externos