Ferrari 640

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Ferrari 640

Categoría Fórmula 1
Constructor Ferrari
Diseñador(es) John Barnard
Enrique Scalabroni
Predecesor F1/87
Sucesor 641
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de fibra de carbono y kevlar
Susp. delantera Brazos oscilanted dobles, resortes de barra de torsión accionados por varilla de empuje y amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Susp. trasera Brazos oscilantes dobles, resortes helicoidales accionados por varilla de empuje sobre amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Nombre motor
 Cilindrada
 Configuración
 Turbo/NA
 Posición		 Ferrari Tipo 035/5
3498 cc
V12
aspiración natural
Motor central longitudinal
Caja de cambios Ferrari, semiautomática de 7 marchas
Combustible Agip
Neumáticos G Goodyear
Peso 510 kg.
Palmarés
Equipo(s) Scuderia Ferrari
Pilotos 27. Bandera del Reino Unido Nigel Mansell
28. Bandera de Austria Gerhard Berger
Debut Bandera de Estados Unidos Gran Premio de Brasil de 1989
Carreras 16
Victorias 3
Podios 9
Poles 0
Vueltas rápidas 4
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
Berger y Mansell en sus 640 durante el comienzo de una carrera.

El Ferrari 640, o F1-89 posteriormente, fue un monoplaza de Fórmula 1 de Ferrari que compitió en la temporada 1989, conducido por Nigel Mansell y Gerhard Berger.

El 640, llamado así por el número del proyecto, fue diseñado por John Barnard, siendo su primer diseño para la escudería. Su motor era un V12 de 3.500 cc, y, debido al fin de la era turbo, fue el primer motor atmosférico de Ferrari en más de una década, que ofrecía unos 600 caballos de potencia a 12.000 rpm. Poseía una caja semiautomática de siete velocidades, siendo la primera vez que era utilizada en el F1, (estas comenzaron a ser incluidas por norma a mitad de 1990). La aerodinámica del 640 fue innovadora e incorporaba suspensiones «pushrod» con barras de torsión en lugar de las clásicas de muelles helicoidales, y poseía un monocasco de fibra de carbono.​​

Ganó en su carrera debut con Nigel Mansell, pero, principalmente por problemas de fiabilidad, solo volvió a triunfar en dos ocasiones más. Siempre que el 640 finalizó una carrera, lo hizo en el podio. Ferrari terminó tercero en el campeonato, con 59 puntos.​

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1989 Tipo 035/5 3.5L V12 G BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 59 3.º
Bandera del Reino Unido Nigel Mansell 1 Ret Ret Ret Ret DSQ 2 2 3 1 3 Ret DSQ Ret Ret
Bandera de Austria Gerhard Berger Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 2 1 2 Ret Ret
Fuente:​

Referencias

  1. ↑ Blanco, Adrian. «Ferrari 640 Formula 1». auto.idoneos.com. Consultado el 21 de julio de 2019. 
  2. ↑ Sultana, Author Jason (6 de abril de 2019). «Meet a Formula 1 car: the 1989 Ferrari 640 (F1-89)». Formula One Insights - by Jason Sultana (en inglés estadounidense). Consultado el 21 de julio de 2019. 
  3. ↑ a b «Ferrari 640 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 21 de julio de 2019. 

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