Siemens Desiro

Siemens Desiro de la empresa Deutsche Bahn, línea Heidenau– Altenberg, Alemania Interior del Siemens Desiro equipado con portaequipajes transparentes Trompa aerodinámica Automotor Desiro de 2 unidades articuladas

El Siemens Desiro es una familia de automotores ligeros de transporte regional fabricados por Siemens Mobility en Alemania. Pueden ser desplegados en las redes de ferrocarril ligero, ferrocarriles regionales, o como servicios de alimentación. Las primeras entregas fueron hechas en el año 2000 siendo el Siemens Desiro, hoy en día, Siemens Desiro Classic, el líder de la familia Desiro.

La gama Siemens Desiro se compone de los siguientes modelos:

Desiro

El Desiro, o hoy en día Desiro Classic, (Desiro Clásico), es una variante con motor diésel-mecánico con bajas emisiones contaminantes, cual cumple con los límites estipulados por los estándares de emisiones de la normativa europea sobre emisiones (EU Stage 3 A),​ para las líneas sin electrificar que cubren las rutas de transporte regional a velocidades de hasta 120 km/h. Más de 550 vehículos fueron entregados hasta la fecha. Los coches incorporan puertas anchas de 1,240 mm y un 60% de la superficie es de piso bajo para el trasbordo sin escalón. Compartimentos multiuso de amplio tamaño ofrecen mucho espacio para los pasajeros y sus pertenencias, asientos convenientemente espaciados hace que sea fácil de pasar por el tren por sus amplios espacios interiores con vistas a lo largo de todo el tren y grandes ventanas panorámicas con vidrios polarizados lo han galardonado con el Premio de Diseño de Stuttgart Design Award de Interiores en 2001.

Algunos datos técnicos sobresalientes son, dos bogies motores, un bogie con bogies Jacobs sin motor. Frenos electromagnéticos de vía en los bogies motorizados. Deslizamiento de las posiciones de las ruedas controlado por microprocesador, construcción de la carrocería en aluminio integral, espacio para 128 asientos y 90 pasajeros de pie, y para mayor flexibilidad operativa hasta tres unidades Desiro Classic pueden funcionar como unidades múltiples.​

En Estados Unidos, el Sprinter en el norte de San Diego California, sirve entre Oceanside y Escondido a lo largo de 35 km (22 millas) de un corredor de línea de ferrocarril. El sistema cuenta con unidades diésel Desiro VT642. Doce pares gemelos fueron entregados en agosto de 2006 al operador North County Transit District (NCTD). Servicio comenzó el 9 de marzo de 2008, sirviendo quince estaciones.

Datos Técnicos *
Modelo: Desiro Classic
Configuración: 2-coches
Clase: VT 642.5
Tipos motrices: diésel-mecánica
Peso en vacío: 68 t – 70 t
Longitud: 41.200 mm
Anchura: 2,830 mm
Altura piso: 1080 mm y 1250 mm
Altura entrada: 575 mm
Capacidad de asientos ** 128
Velocidad máxima: 120 km/h
Potencia del motor: 2 x 335 kW o 2 x 360 kW (opcional)
Aceleración: 1.1 m/s²
Frenado: Freno de servicio: 0.9 m/s²
Freno de emergencia: 1.15 m/s²
Notas: *Información basada en datos del fabricante.​
**Hasta 218 pasajeros sentados y parados

Véase también

Referencias

  1. ↑ www.dieselnet.com Emission Standards: Europe: Nonroad Diesel Engines - (en inglés) - Consultado el 2010-05-11
  2. ↑ www.nwe.siemens.com Desiro® Classic DMU diesel-mechanical multiple unit - (en inglés) - Consultado el 2010-05-03
  3. ↑ www.nwe.siemens.com Desiro® Classic DMU diesel-mechanical multiple unit - Consultado el 2010-05-05

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