En el mundo actual, Trident Racing, ya sea como tema de debate, como personaje relevante o como fecha emblemática, ha adquirido una importancia significativa en diversos ámbitos. Tanto en la política, la cultura, la ciencia o en la vida cotidiana, Trident Racing se ha posicionado como un elemento clave que marca la pauta de nuestras acciones y decisiones. En este artículo, analizaremos el impacto y la relevancia de Trident Racing en diferentes contextos, así como su influencia en nuestra sociedad. Desde su aparición, Trident Racing ha despertado un interés notable y su presencia continúa generando debate y reflexión en la actualidad.
Trident | ||
---|---|---|
| ||
Nombre completo | Trident Racing | |
Nacionalidad | Italiana | |
Base | San Pietro Mosezzo, Novara | |
Fundación | 2006 | |
Fundador/es | Maurizio Salvadori | |
Director/es | Giacomo Ricci | |
Ingeniero jefe | Alessandro Brambilla | |
Pilotos |
Fórmula 2: 22. ![]() 23. ![]() Fórmula 3: 10. ![]() 11. ![]() 12. ![]() | |
Campeonatos de Pilotos |
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA: 2023: Gabriel Bortoleto 2024: Leonardo Fornaroli | |
Otras competiciones | ||
Series actuales |
Fórmula 2 Fórmula 3 Fórmula Regional Europea | |
Series pasadas |
Fórmula Master Internacional Auto GP GP2 Asia Series GP2 Series GP3 Series | |
Trident Racing es una escudería italiana que participa desde su fundación en 2006 en la competencia automovilística GP2 Series. Ahora llamada Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, y también en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, donde resultaron campeones con Gabriel Bortoleto en 2023 y con Leonardo Fornaroli en 2024.
Es fundada en 2006 por Maurizio Salvadori junto a Tommaso Rocca, participando por primera vez en una temporada de la GP2 con los pilotos Gianmaria Bruni italiano y el austriaco Andreas Zuber, quienes obtendrían tres victorias para el equipo dos de las cuales la obtuvo Bruni. Actualmente la escudería tiene como director técnico a Vittorino Mattai. Para la temporada 2007 ficha a los pilotos Pastor Maldonado (Venezuela) y Kōhei Hirate (Japón). Sus principales patrocinadores son PDVSA y el programa de la compañía Toyota TDP. En 2011 terminan octavos con 22 puntos y dos victorias, siendo su mejor año desde 2006.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | Pos. | Ref. | ||||||||||||
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2017 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
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9 | 10.º | | |||||||||||||||
16 | ![]() |
19 | 16 | 18 | 18 | 14 | 11 | Ret | 17 | 18 | 12 | 15 | 18 | 12 | 15 | 11 | 15 | 12 | 17 | 9 | 15 | Ret | 16 | ||||||||
17 | ![]() |
14 | 11 | Ret | 11 | 10 | 17 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
19 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
19 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
9 | 14 | 9 | 10 | Ret | 14 | Ret | 13 | 14 | 15 | |||||||||||||||||||||
2018 | Dallara F2 2018 Mecachrome V6 Turbo |
P | ![]() |
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![]() |
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![]() |
![]() |
37 | 10.º | | ||||||||||||||
16 | ![]() |
15 | 14 | Ret | 5 | Ret | 13 | 5 | 5 | 10 | 13 | 14 | 10 | 14 | 13 | 12 | 14 | 14 | 8 | Ret | 9 | 15 | 15 | Ret | DNS | ||||||
17 | ![]() |
14 | 20 | 11 | 6 | DNS | 11 | 13 | 12† | 13 | 9 | 10 | 7 | 16 | DSQ | ||||||||||||||||
![]() |
14 | Ret | 13 | 15 | 15 | 12 | 7 | Ret | 13 | 14 | |||||||||||||||||||||
2019 | Dallara F2 2018 Mecachrome V6 Turbo |
P | ![]() |
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![]() |
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![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
23 | 10.º | | ||||||||||||||
20 | ![]() |
12 | DSQ | Ret | Ret | Ret | 16 | 11 | Ret | 10 | 14 | 13 | Ret | 17 | Ret | 13 | 12 | C | C | 7 | 7 | 13 | 8 | 8 | 5 | ||||||
21 | ![]() |
11 | 14 | 12 | Ret | 10 | 10 | 9 | Ret | Ret | 15 | 18† | 18 | C | C | 14 | 12 | ||||||||||||||
![]() |
15 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
14 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||
2020 | Dallara F2 2018 Mecachrome V6 Turbo |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
6 | 11.º | | |||||||||||||||||
22 | ![]() |
10 | 12 | 15 | 18 | Ret | 17 | Ret | 16 | 15 | 18 | Ret | 12 | 8 | Ret | 19 | 10 | 15 | 10 | ||||||||||||
23 | ![]() |
Ret | 17 | 16 | Ret | Ret | 20 | 20 | 12 | 17 | 17 | 15 | 21 | 14 | Ret | 20 | 13 | 14 | 8 | ||||||||||||
2021* | Dallara F2 2018 Mecachrome V6 Turbo |
P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 35 | 9.º | | ||||||||||||||||||
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||
24 | ![]() |
13 | 12 | 17 | 14 | 11 | 11 | 10 | 4 | 17 | 16 | Ret | 13 | 7 | 2 | 15† | Ret | C | Ret | 10 | 2 | 12 | 13 | 10 | 12 | ||||||
25 | ![]() |
15 | 8 | 14 | 19† | Ret | 14 | 18 | 13 | 15 | NC | 16 | 19 | NC | 20 | Ret | 14 | C | 14 | Ret | 13 | 18 | 19 | 16 | 17 |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Puntos | Pos. | Ref. | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Dallara F3 2019 Mecachrome V634 3.4 L |
P | ![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
134 | 4.º | | ||||||||||||||||||
17 | ![]() |
23 | 20 | 21† | 21 | 17 | 9 | 27 | 17 | 12 | 11 | 29 | Ret | 12 | 16 | 23 | 12 | ||||||||||||||
18 | ![]() |
26 | 16 | 3 | 2 | 4 | 15 | 6 | 27† | Ret | 27 | 1 | 6 | 5 | 5 | 6 | Ret | ||||||||||||||
19 | ![]() |
8 | 3 | 18 | 24† | 11 | Ret | 18 | 19 | 14 | 12 | 19 | Ret | Ret | 15 | 3 | 5 | ||||||||||||||
2020 | Dallara F3 2019 Mecachrome V634 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
261.5 | 2.º | | |||||||||||||||||
10 | ![]() |
5 | 5 | 2 | 10 | Ret | 16 | 13 | 11 | 9 | 2 | 12 | 16 | 1 | 8 | 7 | 4 | 4 | Ret | ||||||||||||
11 | ![]() |
7 | 4 | 3 | 3 | 10 | 1 | 9 | 1 | 5 | 4 | 5 | 9 | 3 | 9 | 4 | Ret | 8 | 2 | ||||||||||||
12 | ![]() |
20 | 19 | 5 | 6 | 21 | 18 | Ret | 26 | 21 | 22 | 20 | Ret | 7 | 11 | Ret | 9 | 17 | 16 | ||||||||||||
2021* | Dallara F3 2019 Mecachrome V634 3.4 L |
P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 381* | 2.º* | | ||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||
4 | ![]() |
17 | 8 | 2 | 7 | 5 | 1 | 3 | 7 | 27† | 9 | 13 | 3 | 12 | 1 | 1 | 6 | 19 | 4 | 15 | C | 1 | |||||||||
5 | ![]() |
2 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | Ret | 13 | Ret | 4 | 8 | 5 | 7 | 5 | 5 | 11 | 2 | 2 | 4 | C | 3 | |||||||||
6 | ![]() |
11 | Ret | 12 | 16 | 11 | 27 | 12 | 1 | 11 | 8 | 6 | 4 | 11 | 2 | 9 | 14 | 5 | 30† | 14 | C | 15 |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | Pos. | Ref. | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Dallara GP2/05 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
45 | 6.º | | |||||||||||||||
26 | ![]() |
6 | 5 | 1 | Ret | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 1 | 6 | Ret | 8 | Ret | 15 | Ret | 9 | |||||||||
27 | ![]() |
Ret | 13 | Ret | 8 | 14 | Ret | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 18 | Ret | 14 | 14 | 9 | 7 | 1 | Ret | NC | |||||||||
2007 | Dallara GP2/05 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
35 | 10.º | | |||||||||||||||
11 | ![]() |
DNS | 16† | Ret | 17† | 1 | 10 | 8 | 7 | 2 | 6 | 4 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
![]() |
16 | 10 | 8 | Ret | 20† | 18 | |||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||
12 | ![]() |
18 | Ret | 13 | 10 | 12 | Ret | 11 | 18 | Ret | 5 | 2 | 11 | 10 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | Ret | 16 | |||||||||
2008 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
27 | 9.º | | ||||||||||||||||
20 | ![]() |
Ret | 8 | 9 | 5 | 8† | 1 | 8 | 6 | 14 | 4 | Ret | 9 | 6 | 11 | Ret | 8 | 7 | Ret | 13 | Ret | ||||||||||
21 | ![]() |
Ret | 14 | 11 | Ret | 7 | 2 | Ret | 14 | 18 | Ret | 13 | 7 | Ret | 14 | Ret | 9 | 15 | 10 | Ret | 8 | ||||||||||
2009 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
3 | 12.º | | ||||||||||||||||
18 | ![]() |
Ret | 20 | DNQ | DNQ | 14 | 18 | Ret | 18 | Ret | 15 | Ret | 19 | Ret | 14 | Ret | 14 | 16 | 14 | 15 | 21 | ||||||||||
19 | ![]() |
17 | 21† | 9 | 7 | 10 | 8 | 16 | 20 | 8 | Ret | 12 | 7 | Ret | 5 | 9 | 8 | 14 | 9 | ||||||||||||
![]() |
15 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
14 | 11.º | | ||||||||||||||||
24 | ![]() |
Ret | 17 | 9 | 4 | 12 | 12 | Ret | 14 | 18 | 23 | 13 | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | ||||||||||||||
![]() |
7 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
19 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
25 | ![]() |
16 | 15 | Ret | 12 | Ret | Ret | 14 | 15 | 15 | 21 | 7 | 3 | 15 | 8 | 15 | 9 | 6 | 7 | Ret | DNS | ||||||||||
2011 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
22 | 8.º | | |||||||||||||||||
20 | ![]() |
Ret | 22 | 20 | 10 | Ret | 14 | 15 | Ret | 18 | 13 | 9 | 15 | Ret | 9 | Ret | 17 | 19 | 16 | ||||||||||||
21 | ![]() |
5 | 1 | 10 | 20† | 5 | Ret | 17 | 19† | 7 | 22 | Ret | Ret | 21 | 1 | Ret | DNS | ||||||||||||||
![]() |
15 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
34 | 10.º | | ||||||||||||||
16 | ![]() |
19 | 19 | 11 | Ret | 17 | 17 | 21 | 19 | 8 | Ret | 14 | Ret | 13 | Ret | 3 | 21 | 17 | 21 | 9 | 6 | 13 | 9 | 14 | 22† | ||||||
17 | ![]() |
15 | 15 | 12 | 17 | 15 | 14 | 24 | 17 | 21 | Ret | 12 | 8 | 20 | 17 | 21 | 12 | 16 | 15 | 7 | 9 | 10 | 8 | 11 | 16 | ||||||
2013 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
49 | 11.º | | |||||||||||||||
20 | ![]() |
Ret | 21 | 17 | 22 | Ret | 23 | Ret | 21 | 20 | Ret | 17 | 15 | 8 | 1 | 22 | 13 | Ret | 21 | Ret | 10 | 18† | 13 | ||||||||
21 | ![]() |
17 | 22 | 11 | 10 | 7 | 7 | 2 | 7 | Ret | 12 | Ret | DNS | ||||||||||||||||||
![]() |
19 | 19 | 21 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
15 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
21 | 22 | 17 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||
2014 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
169 | 6.º | | |||||||||||||||
22 | ![]() |
Ret | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
17 | 18 | 5 | 2 | 15 | 9 | 15 | Ret | 15 | 13 | Ret | DNS | 20 | Ret | 18 | DSQ | 7 | Ret | 16 | 8 | |||||||||||
23 | ![]() |
21 | 14 | 1 | 6 | 4 | 4 | 6 | 1 | 6 | 3 | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | 2 | 10 | Ret | 19 | 23† | 6 | 6 | ||||||||
2015 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
11 | 7.º | | |||||||||||||||
11 | ![]() |
Ret | 20 | 6 | 17 | 8 | 2 | 15 | 10 | 6 | 2 | 7 | 4 | 14 | 12 | 15 | 7 | 6 | 3 | 4 | 5 | 2 | C | ||||||||
12 | ![]() |
17 | Ret | 22 | Ret | 11 | 16 | 17 | 14 | 17 | 18 | 23 | 24 | ||||||||||||||||||
![]() |
10 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
18 | 13 | 13 | 22† | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
19 | 14 | Ret | C | |||||||||||||||||||||||||||
2016 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
11 | 8.º | | |||||||||||||||
14 | ![]() |
Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 15 | 14 | 20 | 20 | 19 | 15 | 16 | Ret | 20 | 19 | 19 | 17 | 19 | Ret | 16 | 18 | ||||||||
15 | ![]() |
Ret | 12 | Ret | 14 | 9 | 12 | 4 | 9 | 5 | 2 | 17 | Ret | 2 | 4 | 7 | 3 | 6 | Ret | 7 | 1 | 11 | 19 |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Puntos | Pos. | Ref. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
4 | 13.º | | |||||||||
18 | ![]() |
14 | 18 | Ret | Ret | 8 | Ret | 14 | 5 | 16 | 7 | ||||||||
19 | ![]() |
22 | 10 | Ret | 6 | Ret | 16 | Ret | 7 | 10 | DSQ | ||||||||
2008-09 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
11 | 9.º | | ||||||||
24 | ![]() |
13 | Ret | ||||||||||||||||
![]() |
16 | C | |||||||||||||||||
![]() |
15 | 15 | 19 | 20 | |||||||||||||||
![]() |
17 | 19 | 17 | Ret | |||||||||||||||
25 | ![]() |
7 | 4 | Ret | C | ||||||||||||||
![]() |
Ret | 19 | |||||||||||||||||
![]() |
14 | 15 | Ret | 13 | 7 | 3 | |||||||||||||
2009-10 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
4 | 11.º | | ||||||||||
18 | ![]() |
7 | 6 | ||||||||||||||||
![]() |
Ret | 13 | 14 | 12 | |||||||||||||||
![]() |
8 | 19 | |||||||||||||||||
19 | ![]() |
Ret | Ret | 16 | 20 | 22 | 16 | Ret | 18 | ||||||||||
2011 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
11 | 4.º | | ||||||||||||
18 | ![]() |
8 | 1 | 5 | Ret | ||||||||||||||
19 | ![]() |
11 | 9 | 9 | Ret |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Puntos | Pos. | Ref. | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Dallara GP3/10 Renault 2.0 L Turbo |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
31 | 9.º | | ||||||||||||
23 | ![]() |
22 | 16 | 19 | 12 | 17 | 18 | 18 | 21† | 14 | Ret | 20 | 19 | 16 | 19 | 16 | Ret | ||||||||
24 | ![]() |
17 | Ret | 20 | 14 | Ret | 17 | 21 | 18 | ||||||||||||||||
25 | ![]() |
13 | 16 | 3 | 8 | 11 | Ret | 9 | 9 | 8 | 3 | ||||||||||||||
2013 | Dallara GP3/13 AER 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
32 | 8.º | | ||||||||||||
23 | ![]() |
12 | 8 | 15 | 13 | 8 | 1 | 16 | 14 | 9 | 6 | 11 | 11 | 11 | Ret | 11 | 9 | ||||||||
24 | ![]() |
7 | 17 | Ret | Ret | Ret | 20 | 17 | 20 | 16 | 18 | 15 | 14 | 15 | 18 | ||||||||||
![]() |
16 | 13 | |||||||||||||||||||||||
25 | ![]() |
17 | Ret | 16 | 14 | 19 | Ret | 15 | 12 | Ret | Ret | Ret | 23 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||||||||
2014 | Dallara GP3/13 AER 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
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12 | 9.º | | |||||||||||
23 | ![]() |
Ret | 17 | 18 | 18 | 23 | Ret | 23 | 20 | ||||||||||||||||
![]() |
DNS | DNS | |||||||||||||||||||||||
![]() |
21 | 13 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
20 | 16 | |||||||||||||||||||||||
24 | ![]() |
Ret | DSQ | 12 | 4 | 17 | 16 | 21 | 17 | 15 | 12 | ||||||||||||||
![]() |
20† | 22 | 17 | 17 | |||||||||||||||||||||
![]() |
13 | 9 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
19 | Ret | |||||||||||||||||||||||
25 | ![]() |
20 | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
DNS | DNS | 14 | Ret | 20 | 24 | 18 | 20 | 20 | 14 | |||||||||||||||
![]() |
18 | 14 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 14 | |||||||||||||||||||||||
2015 | Dallara GP3/13 AER 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
282 | 2.º | | |||||||||||
26 | ![]() |
15 | 12 | 21 | 9 | 9 | 17 | 16 | Ret | 12 | 7 | 16 | Ret | 10 | 5 | 6 | 12 | 10 | 9 | ||||||
27 | ![]() |
2 | 8 | 1 | 3 | 4 | 7 | 1 | 4 | 5 | 1 | Ret | 3 | 1 | 8 | 4 | 1 | 5 | 4 | ||||||
28 | ![]() |
16 | 11 | 9 | 1 | 11 | 10 | ||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 15 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
14 | 12 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
18 | 13 | 20 | 15 | 20 | 18 | |||||||||||||||||||
2016 | Dallara GP3/16 Mecachrome 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
170 | 3.º | | |||||||||||
5 | ![]() |
4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 1 | 2 | 10 | 1 | 18† | 4 | 2 | 8 | 3 | 8 | Ret | 16 | 17 | ||||||
6 | ![]() |
16 | 12 | 11 | 9 | 9 | 15 | 14 | 12 | 11 | Ret | 12 | 9 | 16 | 8 | Ret | 16 | Ret | 19 | ||||||
7 | ![]() |
22 | 16 | DNS | DNS | 16 | Ret | 19 | 16 | Ret | 14 | 10 | 12 | DNS | 19 | 16 | 13 | 11 | 10 | ||||||
8 | ![]() |
18 | 15 | 10 | 8 | 7 | 10 | 18 | 18 | Ret | 12 | Ret | 17† | 12 | 15 | 10 | 20 | 15 | 18 | ||||||
2017 | Dallara GP3/16 Mecachrome 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
286 | 2.º | | ||||||||||||
9 | ![]() |
13 | 9 | 11 | 9 | 9 | 7 | 7 | 3 | 10 | 8 | 9 | C | 20 | 18 | 9 | 7 | ||||||||
10 | ![]() |
17 | 11 | 6 | 2 | 7 | 1 | 6 | 1 | 7 | 1 | 6 | C | 9 | 7 | Ret | 10 | ||||||||
11 | ![]() |
12 | 18 | 5 | 4 | Ret | 13 | 8 | 2 | 6 | 3 | 5 | C | 12 | 14 | 8 | 2 | ||||||||
12 | ![]() |
6 | 2 | 9 | 17† | 8 | Ret | 5 | 4 | 5 | 17 | 14 | C | 7 | 2 | 7 | 1 | ||||||||
2018 | Dallara GP3/16 Mecachrome 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
433 | 2.º | | |||||||||||
5 | ![]() |
9 | Ret | 6 | 2 | 4 | 2 | 7 | 1 | 12 | 9 | 4 | 5 | 7 | 1 | 15 | 11 | 12 | Ret | ||||||
6 | ![]() |
7 | 1 | 3 | 6 | 6 | Ret | 8 | 2 | 17† | 16 | 9 | 6 | 6 | 2 | 14 | 17 | 6 | 10 | ||||||
7 | ![]() |
17 | 14 | 11 | 9 | 7 | Ret | 4 | 3 | 5 | 6 | 2 | 8 | 11 | 16 | 18 | 9 | 11 | 5 | ||||||
8 | ![]() |
11 | 16 | 5 | 4 | 3 | 4 | 10 | 12 | ||||||||||||||||
![]() |
4 | 7 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 2 | Ret |