500 Millas de Indianápolis de 2013

La 97.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se disputaron el 26 de mayo del 2013, en el Indianapolis Motor Speedway y siendo válida putuable de la IZOD IndyCar Series, y siendo el evento más importante durante la temporada. El ganador fue el piloto Brasileño Tony Kanaan, el Ganador de la Pole fue el norteamericano Ed Carpenter y el Novato destacado y debutante, fue el piloto colombiano de la Indy Lights, Carlos Muñoz quien llegó en segundo lugar, convirtiéndose en el cuarto piloto colombiano que ha disputado dicha prueba. La marca motorista ganadora fue Chevrolet.

Programa

Fecha	Día	Evento
Mayo 11	Sábado	Práctica Orientación a los Novatos
Mayo 12	Domingo	Práctica
Mayo 13	Lunes	Práctica Orientación a los Novatos
Mayo 14	Martes	Práctica
Mayo 15	Miércoles	Práctica
Mayo 16	Jueves	Práctica
Mayo 17	Viernes	Práctica "Último Viernes"
Mayo 18	Sábado	Primera Sesión de Clasificaciones (Día de la Pole' o Pole Day)
Mayo 19	Domingo	Segunda Sesión de Clasificaciones Bump Day
Mayo 24	Viernes	Día de Carburación Carb Day (práctica final) Desafío de los Boxes
Mayo 26	Domingo	Edición 97.ª de las 500 millas de Indianapolis

Lista de inscritos

# del coche	Piloto	Estatus (N Novato G Ganador)	Entrada/Equipo	motorista	Patrocinador
1	Ryan Hunter-Reay		Andretti Autosport	Chevrolet	DHL
2	A. J. Allmendinger	N	Team Penske	Chevrolet	IZOD
3	Hélio Castroneves	G	Team Penske	Chevrolet	Shell V-Power/Pennzoil Ultra
4	J. R. Hildebrand		Panther Racing	Chevrolet	National Guard/Man of Steel
5	E. J. Viso		Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Chevrolet	PDVSA/Citgo
6	Sebastián Saavedra		Dragon Racing	Chevrolet	TrueCar
7	Sébastien Bourdais		Dragon Racing	Chevrolet	McAfee/Bing
8	Ryan Briscoe		Chip Ganassi Racing	Honda	NTT DATA/Hulu
9	Scott Dixon	G	Target Chip Ganassi Racing	Honda	Target
10	Dario Franchitti	G	Target Chip Ganassi Racing	Honda	Target
11	Tony Kanaan		KV Racing Technology	Chevrolet	Hydroxycut/Mouser
12	Will Power		Team Penske	Chevrolet	Verizon
14	Takuma Satō		A. J. Foyt Enterprises	Honda	ABC Supply Co./Panasonic
15	Graham Rahal		Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	Midas/Big O Tires
16	James Jakes		Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	Acorn Stairlifts
17	Michel Jourdain Jr.		Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	Office Depot
18	Ana Beatriz		Dale Coyne Racing	Honda	Ipiranga
19	Justin Wilson		Dale Coyne Racing	Honda	Boy Scouts of America/Sonny's BBQ
20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	Fuzzy's Vodka
21	Josef Newgarden		Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	Century 21
22	Oriol Servià		Panther DRR	Chevrolet	Mecum Auto Auctions
25	Marco Andretti		Andretti Autosport	Chevrolet	RC Cola
26	Carlos Muñoz	N	Andretti Autosport	Chevrolet	Electric Energy Straws/Dialy-Ser
27	James Hinchcliffe		Andretti Autosport	Chevrolet	GoDaddy.com
41	Conor Daly	N	A. J. Foyt Enterprises	Honda	ABC Supply Co.
55	Tristan Vautier	N	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	Lucas Oil
60	Townsend Bell		Panther Racing	Chevrolet	Sunoco "Turbo"
63	Pippa Mann		Dale Coyne Racing	Honda	Cyclops Gear
77	Simon Pagenaud		Schmidt Hamilton Motorsports	Honda	Hewlett-Packard
78	Simona de Silvestro		KV Racing Technology	Chevrolet	Nuclear Energy
81	Katherine Legge		Schmidt Peterson Motorsports	Honda	Angie's List
83	Charlie Kimball		Chip Ganassi Racing	Honda	NovoLog FlexPen
91	Buddy Lazier	G	Lazier Partners Racing	Chevrolet	Advance Auto Parts
98	Alex Tagliani		Bryan Herta Autosport	Honda	Barracuda Networks/Bowers & Wilkins

Icono	Significado
N	Novato
G	Ganador inscrito

Clasificaciones

El norteamericano Ed Carpenter se adjudicó la Pole position de las 500 Millas de Indianápolis de 2013.

El formato clasificatorio se lleva a cabo en dos sesiones una semana antes de la carrera, el cual inicia con las primeras tandas de entrenamientos 1 semana antes de las clasificaciones, dos sesiones especiales para los novatos que debutan en la competencia. Los pilotos inscritos que intentan clasificarse para la carrera llevan las sesiones el día 18 y 19 de mayo en lo que se llaman a estas dos sesiones como el Pole Day y el Bump Day, de los cuales el día sábado se divide la sesión clasificatoria para definir los 9 primeros, y una segunda sesión difiniendo las posiciones 10 al 24, en las cuales todos los pilotos definen sus tiempos clasificatorios en 4 vueltas programadas para cada piloto, el cual computan un tiempo promedio que al final definirá la parrilla de salida, o las posiciones que se otorgarán para el segundo intento clasificatorio el día domingo del día del Bump Day, el cual definirá las últimas posiciones entre el 25 al 33 de los clasificados, de los cuales, los que tengan el peor tiempo no podrán hacerse al final de las sesiones ser partícipes en las primeras filas de carrera, o de la partida de la competencia.

Pole Day Sábado 18 de mayo

Pole Day – Primer Segmento – Sábado, 18 de mayo de 2013
Posición	# del coche	Piloto	Equipo	Motor	Velocidad Promedio	Puntos
Posiciones 1.º al 9.º lugar
1	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	228.844	–
2	1	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	228.282	–
3	26	Carlos Muñoz (N)	Andretti Autosport	Chevrolet	228.171	–
4	3	Hélio Castroneves	Team Penske	Chevrolet	227.975	–
5	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	227.952	–
6	25	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	227.893	–
7	2	A. J. Allmendinger (N)	Team Penske	Chevrolet	227.761	–
8	5	E. J. Viso	Andretti Autosport	Chevrolet	227.612	–
9	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	227.493	–
Posiciones 10.º al 24.º lugar
10	4	J. R. Hildebrand	Panther Racing	Chevrolet	227.441	4
11	98	Alex Tagliani	Barracuda Racing	Honda	227.386	4
12	11	Tony Kanaan	KV Racing Technology	Chevrolet	226.949	4
13	22	Oriol Servià	Panther DRR	Chevrolet	226.814	4
14	19	Justin Wilson	Dale Coyne Racing	Honda	226.370	4
15	7	Sébastien Bourdais	Dragon Racing	Chevrolet	226.196	4
16	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	226.158	4
17	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	Honda	226.069	4
18	14	Takuma Satō	A. J. Foyt Enterprises	Honda	225.892	4
19	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Honda	225.880	4
20	16	James Jakes	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	225.809	4
21	77	Simon Pagenaud	Schmidt Hamilton Motorsports	Honda	225.674	4
22	60	Townsend Bell	Panther Racing	Chevrolet	225.643	4
23	8	Ryan Briscoe	Chip Ganassi Racing	Honda	225.265	4
24	78	Simona de Silvestro	KV Racing Technology	Chevrolet	225.226	4
Otros Intentos (tiempos no cumplidos para clasificación en el Top 10)
	21	Josef Newgarden	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	225.210
	18	Ana Beatriz	Dale Coyne Racing	Honda	225.117
	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	224.950
	6	Sebastián Saavedra	Dragon Racing	Chevrolet	224.656
	55	Tristan Vautier (N)	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	224.156
	91	Buddy Lazier	Lazier Partners Racing	Chevrolet	223.073
	17	Michel Jourdain Jr.	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	218.329
	41	Conor Daly (N)	A. J. Foyt Enterprises	Honda	Motor apagado
	63	Pippa Mann	Dale Coyne Racing	Honda	No intentó

Resultados primeras 9 posiciones de salida

el Piloto colombiano Carlos Muñoz sorprendió en las sesiones de entrenamientos y clasificación previos a la carrera liderando primero las prácticas, y clasificándose segundo lugar, así como su destacada actuación al lograr el segundo puesto al final de la competencia, lo que el valió ser el novato de la carrera.

Pole Day – Primeros Clasificados – Sábado, 18 de mayo de 2013
Posición	# del coche	Piloto	Equipo	Motor	Velocidad promedio	Puntos
1	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	228.762	15
2	26	Carlos Muñoz (N)	Andretti Autosport	Chevrolet	228.342	13
3	25	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	228.261	12
4	5	E. J. Viso	Andretti Autosport	Chevrolet	228.150	11
5	2	A. J. Allmendinger (N)	Team Penske	Chevrolet	228.099	10
6	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	228.087	9
7	1	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	227.904	8
8	3	Hélio Castroneves	Team Penske	Chevrolet	227.762	7
9	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	227.070	6

Resultados del Bump Day día domingo 19 de mayo

La Sesión del Domingo define a los últimos pilotos que no lograron clasificarse en las primeras posiciones de la parrilla, es la última oportunidad de inscribirse para la carrera, en esta sesión se trata de lograr un mejor tiempo posible que define las posiciones 24 al 33.

Bump Day – Domingo, 19 de mayo de 2013
Posición	# del coche	Piloto	Equipo	Motor	Velocidad promedio	Puntos
25	21	Josef Newgarden	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	225.731	3
26	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	225.007	3
27	6	Sebastián Saavedra	Dragon Racing	Chevrolet	224.929	3
28	55	Tristan Vautier (N)	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	224.873	3
29	18	Ana Beatriz	Dale Coyne Racing	Honda	224.184	3
30	63	Pippa Mann	Dale Coyne Racing	Honda	224.005	3
31	41	Conor Daly (N)	A. J. Foyt Enterprises	Honda	223.582	3
32	91	Buddy Lazier	Lazier Partners Racing	Chevrolet	223.442	3
33	81	Katherine Legge	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	223.176	3
Clasificación fallida
	17	Michel Jourdain Jr.	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	No intentó clasificación

Parrilla de salida

En la siguiente lista, se encuentra los resultados definitivos de los pilotos que participaron en las sesiones clasificatorias del Pole Day y el Bump Day, definidas de acuerdo a los promedios de los tiempos clasificatorios logrados:

(N) = Novato que compite para la Indianapolis 500; (G) = Ganador activo de las 500 Millas de Indianápolis

Grilla	Adentro		Centro		Afuera
1	20	Ed Carpenter	26	Carlos Muñoz (N)	25	Marco Andretti
2	5	E. J. Viso	2	A. J. Allmendinger (N)	12	Will Power
3	1	Ryan Hunter-Reay	3	Hélio Castroneves (G)	27	James Hinchcliffe
4	4	J. R. Hildebrand	98	Alex Tagliani	11	Tony Kanaan
5	22	Oriol Servià	19	Justin Wilson	7	Sébastien Bourdais
6	9	Scott Dixon (G)	10	Dario Franchitti (G)	14	Takuma Satō
7	83	Charlie Kimball	16	James Jakes	77	Simon Pagenaud
8	60	Townsend Bell	8	Ryan Briscoe	78	Simona de Silvestro
9	21	Josef Newgarden	15	Graham Rahal	6	Sebastián Saavedra
10	55	Tristan Vautier (N)	18	Ana Beatriz	63	Pippa Mann
11	41	Conor Daly (N)	91	Buddy Lazier (G)	81	Katherine Legge

Resumen de la carrera

Video externo
2013 Resumen de la carrera de la Indy 500 de 2013
Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia.

Por primera vez desde 1987, varios ganadores de tres ocasiones de la carrera estuvieron en la pelea (como Franchitti y Castroneves). Sin embargo, ninguno de los pilotos terminó siendo una grave amenaza para ganar la carrera La carrera comenzó a las 12:15 p. m. Tiempo del este (hora de Estados Unidos). Ed Carpenter en la pole position, pero Marco Andretti, que comenzó en la tercera posición, inmediatamente la arrebató la 1.ª posición y tomó la delantera. Es entonces que iniciaba la competencia formalmente y las primeras vueltas comenzaron sin ningún tipo de incidentes como accidentes y banderas amarillas.

Primera mitad de carrera

La primera bandera amarilla ondeó cuando el piloto J. R. Hildebrand golpeó el muro en la curva 1 en la cuarta vuelta de la carrera, justo después de registrar una vuelta rápida en carrera. Hildebrand que en el 2011 por poco gana las 500 Millas de Indianápolis, pero que perdió debido a un accidente en la última vuelta, y que en 2013 estaba fuera de discusión después del primer accidente. En la vuelta 27, piloto colombiano Sebastián Saavedra se golpeó contra el muro entre las curvas tres y cuatro, posteriormente, se estrelló contra la pared exterior de la curva cuatro. La piloto Pippa Mann se disculpó más tarde por el accidente en su sitio web. La primera mitad de la carrera contó con muchos cambios de líder, como por ejemplo Tony Kanaan, Carpenter, y Andretti que se intercambiaban la punta a cada momento, sin embargo, justo antes del punto medio de la carrera, A. J. Allmendinger y Kanaan tomaron la iniciativa, junto con Ryan Hunter-Reay y Andretti que iban tercer y cuarto lugar, respectivamente.

Segunda mitad y final de la competencia

Tony Kanaan Ganador de las 500 millas de Indianapolis de 2013.

Allmendinger, a falta de 70 vueltas para el final, tuvo un incidente con de su cinturón de seguridad y se vio obligado a hacer una parada en pits para que su equipo de mecánicos puderia abrocharle el cinturón de seguridad para no perdiera la punta de carrera. El piloto Graham Rahal luego se estrelló a 13 vueltas del final, lo que conllevó la carrera a estar bajo bandera amarilla de precaución. Ryan Hunter-Reay había estado a la cabeza de carrera durante esta bandera amarilla, pero cuando terminó la precaución, Tony Kanaan, que se encontraba durante el Top Ten durante la mayor parte de la carrera, hizo que éste tuviera la iniciativa de luchar por la carrera que Hunter- Reay que en ese momento lideraba. Justo cuando Kanaan llevó en el primer turno, Dario Franchitti se estrelló con tres vueltas del final, provocando otra bandera amarilla de precaución que duraría el resto de la carrera. Bajo la bandera amarilla, Tony Kanaan estaba terminando entre los últimos 3 primeros quedando a 1/2 vuelta para ganar su primera Indy 500 que con anterioridad después de 12 intentos nunca había podido lograr, aun en la época en que había ganado el título de la serie IndyCar; el segundo puesto quedó para el destacado piloto novado debutante, el colombiano Carlos Muñoz en el segundo lugar y Ryan Hunter-Reay en la tercera posición. La carrera contó con cambios en la primera posición que cualquier otra edición de las 500 Millas de Indianápolis que haya tenido, con un 68 cambios en el liderato, superando el registro anterior de (34), establecido en 2012. Tony Kanaan dijo después de la carrera: "Yo estaba mirando las gradas, y fue increíble... Esto es, hombre. Lo hice. Finalmente van a poner mi cara fea en este trofeo".

Resultados

Así terminó finalmente la competencia, estos fueron los resultados oficiales finales:

Pos.	No.	Piloto	Equipo	Motor	Vueltas	Tiempos/retiros	Posición de partida	Vueltas lideradas	Puntos
1	11	Tony Kanaan	KV Racing Technology	Chevrolet	200	2:40:03.4181	12	34	55
2	26	Carlos Muñoz (N)	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 0.1159†	2	12	54
3	1	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 0.2480	7	26	44
4	25	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 0.3634	3	31	45
5	19	Justin Wilson	Dale Coyne Racing	Honda	200	+ 0.8138	14	0	34
6	3	Hélio Castroneves (G)	Team Penske	Chevrolet	200	+ 3.0086	8	1	36
7	2	A. J. Allmendinger (N)	Team Penske	Chevrolet	200	+ 4.0107	5	23	37
8	77	Simon Pagenaud	Schmidt Hamilton Motorsports	Honda	200	+ 4.2609	21	0	28
9	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 5.6864	19	0	26
10	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	200	+ 6.8425	1	37	38
11	22	Oriol Servià	Panther DRR	Chevrolet	200	+ 7.8633	13	0	23
12	8	Ryan Briscoe	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 8.9216	23	0	22
13	14	Takuma Satō	A. J. Foyt Enterprises	Honda	200	+ 10.2602	18	0	21
14	9	Scott Dixon (G)	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 11.3858	16	1	21
15	18	Ana Beatriz	Dale Coyne Racing	Honda	200	+ 12.2657	29	0	18
16	55	Tristan Vautier (N)	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	200	+ 15.3045	28	0	17
17	78	Simona de Silvestro	KV Racing Technology	Chevrolet	200	+ 15.7201	24	0	17
18	5	E. J. Viso	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 17.8056	4	5	24
19	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	200	+ 22.5403	6	16	21
20	16	James Jakes	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	199	+ 1 vuelta	20	5	15
21	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	9	7	16
22	41	Conor Daly (N)	A. J. Foyt Enterprises	Honda	198	+ 2 vueltas	31	0	11
23	10	Dario Franchitti (G)	Chip Ganassi Racing	Honda	197	Accidente	17	0	11
24	98	Alex Tagliani	Barracuda Racing	Honda	196	+ 4 vueltas	11	1	11
25	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	193	Accidente	26	0	8
26	81	Katherine Legge	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	193	+ 7 vueltas	33	0	8
27	60	Townsend Bell	Panther Racing	Chevrolet	192	+ 8 vueltas	22	1	10
28	21	Josef Newgarden	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	191	+ 9 vueltas	25	0	8
29	7	Sébastien Bourdais	Dragon Racing	Chevrolet	178	Accidente	15	0	9
30	63	Pippa Mann	Dale Coyne Racing	Honda	46	Accidente	30	0	8
31	91	Buddy Lazier (G)	Lazier Partners Racing	Chevrolet	44	Fallo Mecánico	32	0	8
32	6	Sebastián Saavedra	Dragon Racing	Chevrolet	34	Accidente	27	0	8
33	4	J. R. Hildebrand	Panther Racing	Chevrolet	3	Accidente	10	0	9
† Bajo precaución de bandera amarilla
INFORME OFICIAL DE CARRERA

Notas

Los puntos son de la clasificación por tiempo en los ensayos, 1 punto por liderar una vuelta, y 2 puntos para la mayoría de vueltas lideradas.

Estadísticas de carrera

Estos fueron los cambios que ocurrieron en competencia

Cambios del liderato en carrera: 64 entre 14 pilotos:

Líderes de Carrera
Vueltas	Líder	Vueltas	Líder
1– 8	Carpenter	123	Tagliani
9	Kanaan	124	Bell
10 – 12	Carpenter	125	Hinchcliffe
13 – 14	Kanaan	126 – 130	Andretti
15 – 16	Andretti	131	Hunter-Reay
17 – 20	Kanaan	132 – 135	Viso
21 – 22	Andretti	136	Hunter-Reay
23	Kanaan	137 – 142	Allmendinger
24 – 26	Andretti	143 – 144	Hunter-Reay
27 – 28	Kanaan	145	Castroneves
29	Andretti	146 – 150	Andretti
30	Hunter-Reay	151	Hunter-Reay
31 – 32	Power	152 – 154	Muñoz
33 – 37	Jakes	155	Dixon
38 – 42	Carpenter	156 – 157	Hinchcliffe
43	Andretti	158 – 164	Hunter-Reay
44 – 50	Carpenter	165 – 167	Allmendinger
51 – 53	Andretti	168	Andretti
54 – 58	Carpenter	169	Hunter-Reay
59 – 60	Hunter-Reay	170	Andretti
61	Andretti	171	Hunter-Reay
62 – 63	Hunter-Reay	172 – 173	Andretti
64 – 72	Carpenter	174	Kanaan
73 – 74	Kanaan	175	Andretti
75 – 88	Power	176 – 177	Kanaan
89	Kanaan	178	Muñoz
90	Viso	179	Andretti
91 – 92	Muñoz	180 – 184	Muñoz
93 – 97	Kanaan	185 – 188	Hinchcliffe
98 – 111	Allmendinger	189	Kanaan
112	Kanaan	190	Hunter-Reay
113 – 114	Andretti	191 – 192	Kanaan
115 – 120	Kanaan	193 – 197	Hunter-Reay
121	Hunter-Reay	198–200	Kanaan
122	Muñoz

Número Total de vueltas Lideradas
Vueltas	Líder
Ed Carpenter	37
Tony Kanaan	34
Marco Andretti	31
Ryan Hunter-Reay	26
A. J. Allmendinger	23
Will Power	16
Carlos Muñoz	12
James Hinchcliffe	7
James Jakes	5
E. J. Viso	5
Hélio Castroneves	1
Townsend Bell	1
Alex Tagliani	1
Scott Dixon	1

Banderas de Precaución: 5 de 21 vueltas
Vueltas	Motivo de la precaución
4 – 6	J. R. Hildebrand chocó (curva 2)
35 – 42	Sebastián Saavedra chocó (curva 4)
57 – 60	Takuma Satō trompo (curva 2)
194 – 196	Graham Rahal chocó (curva 2)
198 – 200	Dario Franchitti chocó (curva 1)

Datos informativos de la competencia

Numerosos registros de carrera e hitos estadísticos se establecieron en la carrera:

La carrera tuvo un tiempo estimado de 2 horas, 40 minutos, y 3,4 segundos, a una velocidad media de 187,433 mph. Es la más rápido en la historia de Indy 500, rompiendo el récord establecido por Arie Luyendyk en 1990 de 185,981 mph. Es el cuarto mejor tiempo de competencia de la las 500 millas en la historia, solo por detrás de la carrera de 2002 en Fontana, y las pruebas de 1990 y 1993 en las comparencias de la Míchigan 500.
Hubo 68 cambios en el liderazgo de carrera, rompiendo el récord de 34 de 2012. Hubo 14 líderes diferentes, rompiendo el récord de 12 de 1993.
Extraoficialmente, hubo 84 cambios de líder entre 15 pilotos (contanto los cambios que se ejecutaron durante las paradas a pits). Los cambios del líder y de los líderes sólo se anotan en la línea de salida/meta. Sin embargo, hubo 16 cambios adicionales provisionales del liderato en el transcurso de la carrera, y un conductor adicional, Dario Franchitti, se llevó brevemente el ámbito de salir de la zona de pits como líder en la vuelta 189.
Un total de 26 de 33 vehículos finalizaron la competencia, igualando el récord establecido de 1911.
Un total de 19 vehículos terminaron en la vuelta del líder, empatando el récord establecido en 2009.
Un espacio de los 33 coches se completó un récord total de 5863 vueltas frente a un máximo de 6600 (88,8 %). Esto rompió el récord para una carrera completa de 500 millas establecido en 1993 (el antes fue de 5733 vueltas).
Hubo un tiempo en bandera verde entre vuelta 61 a la 193 (de un total de 133 vueltas consecutivas sin precaución). Eso rompe el récord de la era moderna para la mayoría de vueltas consecutivas realizadas sin banderas de precaución. Desde que se adoptó la regla del "paquete plano" en 1979, el anterior tramo más largo de las banderas vueltas verdes se produjo en 2002 (con 74 vueltas consecutivas).
Había sólo 21 vueltas que se corrieron bajo bandera amarilla, rompiendo el récord en la era moderna de 26 de 1990 para una carrera completa de 500 millas.
Ganador Tony Kanaan ganó la carrera en su doceavo intento, igualando la marca establecida por Sam Hanks (1957). Hanks había calificado 13 veces, pero no logró ganarla hasta la duodécima vez producto de que no pudo competir debido a una lesión en 1941.
El coche con el numeral inscrito con el #11 ganó por primera vez.
Hélio Castroneves terminó la totalidad de 500 millas sin alivio para un registro de su novena participación en la carrera. Ted Horn y A. J. Foyt lo había hecho en ocho ocasiones.
Scott Dixon completó la totalidad de 500 millas por el sexto año consecutivo con récord de empate.
Scott Dixon ha completado un récord de 1566 vueltas consecutivas que datan desde su debut al inicio de la competencia de 2006.
Ed Carpenter fue el que más vueltas lideró durante la carrera con 37. Esa es la cifra más baja por el piloto que lideró la mayor cantidad de vueltas en una sola carrera. En 1996, el colombiano Roberto José Guerrero había establecido previamente la marca más baja cuando lideró la mayor cantidad de vueltas en 1996, con un total fue de 47.
Hubo siete líderes diferentes en una porción de carrera durante siete vueltas, siendo en las vueltas 120 a la 126. Los apostantes a una marca que establecida en 1981, cuando hubo cinco líderes diferentes a lo largo de una porción de la competencia durante cinco vueltas, precisamente en las vueltas 56 a la 60.
Por tercer año consecutivo, el liderato cambió de manos a menos de tres vueltas del final.

Fuente: Daily Trackside Report

Resultado final

Piloto ganador	Equipo ganador	Motor/chasís	Promedio de velocidad de competencia	Pole Position	Piloto destacado (novato de la carrera destacado)	Mayor número de vueltas registradas como líder
Tony Kanaan	KV Racing Technology	Chevrolet - Dallara	301,644 km/h (187,433 mph)	Ed Carpenter	Carlos Muñoz	Ed Carpenter (37/200) vueltas

Véase también

Referencias

↑ a b Strauss, Ben (26 de mayo de 2013). «Kanaan Earns Elusive Indy 500 Victory». New York Times. Consultado el 26 de mayo de 2013.
↑ a b c d e Jenkins, Chris (26 de mayo de 2013). «Tony Kanaan finally wins Indy 500 ... under yellow». USA Today. Consultado el 26 de mayo de 2013.
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