Citroën Saxo
| Citroën Saxo | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Citroën Chanson (1997-1999) (Japón) | |
| Fabricante | Citroën | |
| Período | 1995-2003 | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Automóvil de turismo (B) Automóvil de carreras | |
| Carrocerías | Hatchback de 3 o 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Estándar: 3720 / 1595 / 1380 / 2385 mm VTS: 3735 / 1595 / 1360 / 2385 mm | |
| Longitud | 3718 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Peugeot 106 Peugeot 205 | |
| Similares |
Ver listaRenault Clio SEAT Ibiza Ford Fiesta Opel Corsa Volkswagen Polo Fiat Punto | |
| Predecesor | Citroën AX | |
| Sucesor |
Citroën C2 Citroën C3 | |
| Sitio web | http://www.citroen.it/html/gamma/main_saxo.asp | |
El Citroën Saxo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1995 y 2003. Es un cinco plazas con motor de cuatro cilindros en línea delantero transversal y tracción delantera, disponible con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. Sus principales rivales fueron su hermano el Peugeot 106, el Ford Fiesta, el Renault Clio, el Opel Corsa, el Volkswagen Polo y el Fiat Punto, entre otros.
Historia
Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1992, como modelo pre-serie pero no llegaría a la producción hasta tres años después, fabricado en Francia y Portugal, el modelo contaba con carrocerías de 3 y 5 puertas. A fines 1999, el Saxo fue reestilizado -el cambio principal fue el frontal-, más cercano a los turismos contemporáneos de Citroën, el Xsara y el Xantia y el C5 fase 1.
Se vendió en Japón como Citroën Chanson, porque Honda había registrado el nombre "Saxo". El Saxo era una variante diseñada con insignia del Peugeot 106 (que a su vez era un desarrollo del Citroën AX), siendo la principal diferencia los interiores y los paneles de la carrocería. La producción finalizó en 2003, cuando fue reemplazado por el Citroën C2 y el Citroën C3 que se lanzaron un año antes.
El Saxo compitió exitosamente en rally con las homologaciones Kit car y Super 1600. Entre otros campeonatos, fue vencedor de las temporadas 2001 y 2002 del Campeonato Mundial de Rally Junior (JWRC por sus siglas en inglés).
Características
Es notoriamente más largo que su antecesor, Fue reemplazado por dos modelos, el Citroën C2 y el Citroën C3; el C2 se puede considerar el "heredero lejano" del AX (ambos son más cortos que el Saxo), así como el Saxo lo es del Citroën Visa, que es más grande que el AX. El Saxo comparte la plataforma y parte de la carrocería con el Peugeot 106, que es más corto. Contó con varios acabados siendo la versión deportiva denominada como VTS.
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Motorizaciones
Sus motorizaciones gasolina son un 1.0 litros de 50 CV de potencia máxima, un 1.1 litros de 60 CV, un 1.4 litros de 75 CV, un 1.6 litros de 90 CV (100 CV desde el año 2001) o 120 CV. Todos tienen dos válvulas por cilindro, salvo el 1.6 litros de 120 CV, que tiene cuatro. El único Diésel es un 1.5 D litros atmosférico con inyección indirecta y 58 CV.
Competición
El Citroën Saxo cuenta con una versión homologada para rally en la categoría Kit car, conocido como Citroën Saxo Kit car. Este modelo sirvió de base para luego homologarse también en la categoría Super 1600. En el Campeonato Mundial de Rally Junior obtuvo dos títulos, en 2001 con el francés Sébastien Loeb y en 2002 con el español Dani Solà.
A finales de los años 1990, se disputó la Citroën Saxo Cup en los circuitos nacionales. En 2021, volvió a surgir una copa muy relacionada con ella.
Fin de producción
En 2003, Citroën retiró al Saxo del mercado después de nueve años de existencia y fue sustituido por el C2.
Referencias
- ↑ Marsh, Julian. «Citroën Chanson - Saxo para el mercado japonés». Citroënët (en inglés). Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
- ↑ «Ficha técnica Citroen Saxo».
- ↑ «Citroën Saxo S1600 / KC». https://www.ewrc-results.com/. Consultado el 6 de julio de 2019.
Enlaces externos
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