EPIC Racing

EPIC
Nombre completo Euskadi Phil Imanol Claudio Racing
Nacionalidad Española
Base Vitoria y Azcoitia, EspañaBandera de España España
Fundación 2002
Fundador/es Joan Villadelprat
Última carrera 2012

EPIC Racing (Euskadi, Phil, Imanol, Claudio)​ anteriormente Epsilon Euskadi fue una escudería radicada en las ciudades españolas de Vitoria y Azcoitia que se fundó como equipo de carreras español en el año 2002. El presidente fue Joan Villadelprat, el director comercial Jordi Caton y el director técnico Sergio Rinland.

Competiciones

Fórmula Renault 3.5

El equipo consiguió el título de constructores y el título de pilotos con Robert Kubica en la World Series by Renault de 2005, su primera participación en este campeonato, que fue donde perduraron más años.

En 2010, Albert Costa fue uno de los pilotos que corrió en el 3.5 y, pese a que se había perdido toda la pretemporada por una lesión, obtuvo muy buenos resultados como un podio en Mónaco o dos segundos puestos en Hungría y Silverstone. En 2011, la escudería terminó cuarta en el campeonato de escuderías, casi todos sus puntos los logró Albert Costa, quien logró la única victoria de la temporada en la última carrera del año.

Fórmula Renault 2.0

Epsilon Euskadi participó en diversos campeonatos de Fórmula Renault 2.0 como la Eurocopa, el del Oeste de Europa y el de los Alpes. En 2007 el equipo ganó los títulos de pilotos (con Mika Maki) y de equipos del torneo de la Fórmula Renault Italiana, y los títulos de pilotos (con Brendon Hartley) y equipos en la Eurocopa de Fórmula Renault. En 2009, con Albert Costa a los mandos, arrasaron. El piloto barcelonés ganó los dos campeonato (Eurocup y WEC) proclamándose, así, bicampeón de Europa.

Le Mans

En 2008 el equipo entró en la Le Mans Series con el Epsilon Euskadi EE1, un prototipo de la categoría LMP1 con motor Judd, pilotado por Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro. Ese mismo año, concretamente el 14 de julio, Epsilon Euskadi participó en la 24 Horas de Le Mans, poniendo en la pista dos ee1, convirtiéndose así en el primer coche de fabricación española que compitió en la prueba. Uno de ellos fue pilotado por Ángel Burgueño, Miguel Ángel de Castro y Adrián Vallés, mientras que Shinji Nakano, Stefan Johansson y Jean-Marc Gounon entuvieron al volante de la segunda unidad.

Fórmula 1

Epsilon Euskadi no logró inscribirse como equipo nuevo en la Fórmula 1 para la temporada 2010. A principios de septiembre de 2009 surgió la oportunidad de comprar BMW Sauber, que no se concretó. En 2010, la escudería volvió a solicitar la plaza de cara a 2011. Finalmente no consiguió su propósito al carecer de financiación para obtener la licencia.

Formación

Epsilon Euskadi también realizó trabajos en otros ámbitos como la formación. El estandarte de su actividad en el ámbito educativo se reflejó en el Máster de Especialización Técnica en Competición Automovilística (METCA), que se impartió desde 2005. Sin embargo, en su compromiso con la formación, también impartió otros cursos especializados y seminarios en los que se abordaron temáticas como la mecánica de competición, aerodinámica, dinámicas, adquisición de datos, diseño por ordenador, etc.

Problemas financieros, cambio de denominación y cierre

Joan Villadelprat

Después de las inversiones hechas a la escudería para que entrase en la Fórmula 1 y en las 24 Horas de Le Mans, la escudería que hasta ese momento se sustentaba con dinero público, llegó a una deuda de aproximada de 50 millones de euros a principios de 2011. Para evitar la desaparición de la escudería que estaba a punto de empezar otra nueva temporada, se convocó un concurso de acreedores, en la cual un grupo de socios inversores la salvaron: Phil Payne, Imanol Zubikarai y Claudio Corradini; sus iniciales forman el actual nombre del equipo.​ A partir de entonces, el grupo se divide en dos: por una parte EPIC Racing se centró en el mundo de la competición, y Epsilon Euskadi, que siguió con los trabajos de formación de ingenieros.</ref>

Sin embargo este nuevo proyecto también fracasó y a finales de 2012 EPIC Racing entraría de nuevo en concurso de acreedores. En septiembre de ese año, el Juzgado de lo Mercantil de Vitoria aprobó un plan de liquidación de la empresa Epsilon Euskadi presentado por los administradores concursales de la misma. Por su parte, el Gobierno Vasco, uno de los principales impulsores del proyecto, solitó la inhabilitación por cinco años de Joan Villadelprat y la declaración de quiebra culposa de ambas empresas.

Cronología

Resultados

Resultados en la Fórmula Renault 3.5

Robert Kubica, piloto que ha pasado por la escudería y ha llegado a ganar en la Fórmula 1.
Resultados en la Fórmula Renault 3.5
Año Coche Pilotos Carreras Victorias Poles V. Rápidas Puntos C.P. C.E.
2005 Dallara T02-Renault Bandera de España Félix Porteiro 17 3 4 1 77
Bandera de Polonia Robert Kubica 17 4 2 1 154
2006 Dallara T02-Renault Bandera del Reino Unido Steven Kane 17 0 0 1 15 20º 10º
Bandera de Italia Davide Valsecchi 17 0 1 0 43 10º
2007 Dallara T02-Renault Bandera de Portugal Filipe Albuquerque 17 1 0 1 81
Bandera de Italia Davide Valsecchi 17 1 0 0 37 16º
2008 Dallara T08-Renault Bandera de Francia Alexandre Marsoin 17 0 0 0 19 19º 10º
Bandera de Portugal Filipe Albuquerque 4 0 0 0 12 21º
Bandera de Brasil Mario Romancini 13 0 0 0 3 29º
2009 Dallara T08-Renault Bandera de España Adrián Vallés 8 0 1 0 19 17º
Bandera de España Dani Clos 4 0 0 0 5 25º
Bandera de Japón Keisuke Kunimoto 4 0 0 0 0 NC
Bandera de Nueva Zelanda Chris van der Drift 17 0 0 0 41 11º
2010 Dallara T08-Renault Bandera de España Albert Costa 17 0 0 0 78
Bandera de Japón Keisuke Kunimoto 17 0 0 0 8 22º
2011 Dallara T08-Renault Bandera de Estonia Sten Pentus 17 0 0 0 11 24º
Bandera de España Albert Costa 17 1 1 1 151

Resultados en las 24 horas de Le Mans

Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año Clase N.º Neum. Coche Pilotos Poles Vueltas
rápidas
Vueltas Pos. Clase
Pos.
2008 LMP1 20 M Epsilon Euskadi EE1
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
Bandera de España Ángel Burgueño
Bandera de España Miguel Ángel de Castro
Bandera de España Adrián Vallés
no no 189
(DNF)
41st 17th
LMP1 21 M Epsilon Euskadi EE1
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
Bandera de Japón Shinji Nakano
Bandera de Suecia Stefan Johansson
Bandera de Francia Jean-Marc Gounon
no no 158
(DNF)
43rd 19th

Referencias

  1. a b Adiós Epsilon - Euskadi, hola EPIC Racing
  2. «Epsilon Euskadi reconoce que carecía de financiación para obtener licencia». El Correo.com. 10 de setiembre de 2010. Consultado el 10 de enero de 2015. 
  3. Hiriko, unos números de escándalo
  4. WSbR&N complete results speedsportmag.com


Enlaces externos