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6 Horas de Silverstone 2016 | |||||
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Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 1 de 9 de la temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra![]() | ||||
Fecha | 17 de abril de 2016 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,891 | ||||
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Cronología | |||||
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Sitio oficial | |||||
Las 6 Horas de Silverstone 2016 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en el Circuito de Silverstone cerca de Silverstone, Inglaterra los días 15-17 de abril de 2016. El evento sirvió como la ronda de apertura de la Temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La carrera fue ganada por el Porsche 919 Hybrid No. 2 ingresado por Porsche Team.
Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.
Pos | Clase | Equipo | Tiempo | Grilla |
---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | No. 7 Audi Sport Team Joest | 1:53.204 | 1 |
2 | LMP1 | No. 8 Audi Sport Team Joest | 1:53.308 | 2 |
3 | LMP1 | No. 1 Porsche Team | 1:54.150 | 3 |
4 | LMP1 | No. 2 Porsche Team | 1:54.266 | 4 |
5 | LMP1 | No. 6 Toyota Racing | 1:58.200 | 5 |
6 | LMP1 | No. 5 Toyota Racing | 2:00.109 | 6 |
7 | LMP1 | No. 4 Bykolles Racing Team | 2:08.322 | 7 |
8 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 2:08.479 | 8 |
9 | LMP2 | No. 31 Extreme Speed Motorsports | 2:09.632 | 9 |
10 | LMP2 | No. 43 RGR Sport by Morand | 2:10.295 | 10 |
11 | LMP2 | No. 27 SMP Racing | 2:10.627 | 11 |
12 | LMP2 | No. 37 SMP Racing | 2:11.023 | 12 |
13 | LMP2 | No. 45 Manor | 2:11.893 | 13 |
14 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine | 2:12.221 | 14 |
15 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 2:12.440 | 15 |
16 | LMP2 | No. 44 Manor | 2:13.105 | 16 |
17 | LMP2 | No. 42 Strakka Racing | 2:13.729 | 17 |
18 | LMGTE Pro | No. 77 Dempsey-Proton Racing | 2:13.822 | 18 |
19 | LMGTE Pro | No. 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:14.475 | 19 |
20 | LMP2 | No. 35 Baxi DC Racing Alpine | 2:14.863 | 20 |
21 | LMGTE Am | No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing | 2:15.102 | 21 |
22 | LMGTE Pro | No. 67 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:17.367 | 22 |
23 | LMGTE Am | No. 78 KCMG | 2:17.399 | 23 |
24 | LMGTE Am | No. 50 Larbre Compétition | 2:02.937 | 24 |
25 | LMGTE Am | No. 86 Gulf Racing | 2:19.084 | 25 |
26 | LMGTE Am | No. 83 AF Corse | 2:20.131 | 26 |
27 | LMP2 | No. 30 Extreme Speed Motorsports | 2:20.410 | 27 |
28 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2:21.091 | 28 |
29 | LMGTE Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 2:22.252 | 29 |
30 | LMGTE Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2:23.005 | 30 |
31 | LMP1 | No. 12 Rebellion Racing | 2:08.322 | 31 |
32 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 2:11.589 | 32 |
33 | LMP1 | No. 13 Rebellion Racing | No Time | 33 |
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 2 | ![]() |
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Porsche 919 Hybrid | 194 | 6:01:53.028 | 1 | 25 | |
2 | LMP1 | 6 | ![]() |
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Toyota TS050 Hybrid | 193 | +1 vuelta | 2 | 18 | |
3 | LMP1 | 13 | ![]() |
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Rebellion R-One-AER | 183 | +11 vueltas | 3 | 15 | |
4 | LMP1 | 12 | ![]() |
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Rebellion R-One-AER | 181 | +13 vueltas | 4 | 12 | |
5 | 1 | LMP2 | 43 | ![]() |
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Ligier JS P2-Nissan | 179 | +15 vueltas | 5 | 10 |
6 | 2 | LMP2 | 31 | ![]() |
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Ligier JS P2-Nissan | 179 | +15 vueltas | 6 | 8 |
7 | 3 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Oreca 05-Nissan | 179 | +15 vueltas | 7 | 6 |
8 | 4 | LMP2 | 36 | ![]() |
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Alpine A460-Nissan | 178 | +16 vueltas | 8 | 4 |
9 | 5 | LMP2 | 42 | ![]() |
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Gibson 015S-Nissan | 177 | +17 vueltas | 9 | 2 |
10 | 6 | LMP2 | 45 | ![]() |
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Oreca 05-Nissan | 177 | +17 vueltas | 10 | 1 |
11 | 7 | LMP2 | 35 | ![]() |
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Alpine A460-Nissan | 176 | +18 vueltas | 11 | 0.5 |
12 | 8 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BR01-Nissan | 176 | +18 vueltas | 12 | 0.5 |
13 | 9 | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2-Nissan | 175 | +19 vueltas | 13 | 0.5 |
14 | 5 | LMP1 | 4 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
CLM P1/01-AER | 172 | +22 vueltas | 14 | 0.5 |
15 | 10 | LMP2 | 27 | ![]() |
![]() ![]() |
BR01-Nissan | 171 | +23 vueltas | 15 | 0.5 |
16 | 6 | LMP1 | 5 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | 170 | +24 vueltas | 16 | 0.5 |
Ret | LMP2 | 44 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 05-Nissan | 129 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMP1 | 1 | ![]() |
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Porsche 919 Hybrid | 70 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMP1 | 8 | ![]() |
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Audi R18 | 69 | Retirado | Ret | ||
EX | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Audi R18 | 194 | Excluido | Ret | ||
LMP2 | ||||||||||
5 | 1 | LMP2 | 43 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2-Nissan | 179 | 6:02:08.750 | 1 | 25 |
6 | 2 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2-Nissan | 179 | +32.054 | 2 | 18 |
7 | 3 | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 05-Nissan | 179 | +41.918 | 3 | 15 |
8 | 4 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A460-Nissan | 178 | +1 vuelta | 4 | 12 |
9 | 5 | LMP2 | 42 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Gibson 015S-Nissan | 177 | +2 vueltas | 5 | 10 |
10 | 6 | LMP2 | 45 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 05-Nissan | 177 | +2 vueltas | 6 | 8 |
11 | 7 | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A460-Nissan | 176 | +3 vueltas | 7 | 6 |
12 | 8 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BR01-Nissan | 176 | +3 vueltas | 8 | 4 |
13 | 9 | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2-Nissan | 175 | +4 vueltas | 9 | 2 |
15 | 10 | LMP2 | 27 | ![]() |
![]() ![]() |
BR01-Nissan | 171 | +8 vueltas | 10 | 1 |
Ret | LMP2 | 44 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 05-Nissan | 129 | Retirado | Ret | ||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
17 | 1 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 167 | 6:02:16.062 | 1 | 25 |
18 | 2 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 166 | +1 vuelta | 2 | 18 |
19 | 3 | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | 166 | +1 vuelta | 3 | 15 |
20 | 4 | LMGTE Pro | 67 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ford GT | 165 | +2 vueltas | 4 | 12 |
21 | 5 | LMGTE Pro | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ford GT | 165 | +2 vueltas | 5 | 10 |
22 | 1 | LMGTE Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F458 Italia | 163 | +4 vueltas | 6 | 8 |
23 | 2 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | 162 | +5 vueltas | 7 | 6 |
24 | 3 | LMGTE Am | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | 161 | +6 vueltas | 8 | 4 |
25 | 6 | LMGTE Pro | 77 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (2016) | 154 | +13 vueltas | 9 | 2 |
26 | 4 | LMGTE Am | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 154 | +13 vueltas | 10 | 1 |
27 | 5 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 153 | +14 vueltas | 11 | 0.5 |
Ret | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | 151 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 56 | Retirado | Ret | ||
LMGTE Am | ||||||||||
22 | 1 | LMGTE Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F458 Italia | 163 | 6:02:09.837 | 1 | 25 |
23 | 2 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | 162 | +1 vuelta | 2 | 18 |
24 | 3 | LMGTE Am | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | 161 | +2 vueltas | 3 | 15 |
26 | 4 | LMGTE Am | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 154 | +9 vueltas | 4 | 12 |
27 | 5 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 153 | +10 vueltas | 5 | 10 |
Ret | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 56 | Retirado | Ret |
Fuentes: FIA WEC.