En el transcurso de la historia, Motopark Academy ha sido un tema de gran relevancia e interés para diversas sociedades y culturas alrededor del mundo. Desde tiempos ancestrales hasta la actualidad, Motopark Academy ha desempeñado un papel fundamental en la vida de las personas, influyendo en sus decisiones, creencias y comportamientos. Este artículo busca explorar las múltiples facetas de Motopark Academy, analizando su impacto en diferentes aspectos de la sociedad y la vida cotidiana. A través de un enfoque multidisciplinario, se pretende ofrecer una visión amplia y detallada de Motopark Academy, abordando sus implicaciones históricas, socioculturales y contemporáneas. Asimismo, se abordarán nuevas perspectivas y tendencias relacionadas con Motopark Academy, con el fin de proporcionar al lector una comprensión más profunda y actualizada sobre este tema tan relevante en el panorama global.
Motopark Academy es un equipo alemán de automovilismo fundado en 1998 por Timo Rumpfkeil, que tiene sede en Oschersleben, Alemania.
El equipo ingresó en Fórmula Koenig, en 1999, una fórmula nacional para principiantes en Alemania para pilotos jóvenes que se gradúan de karting. En 2001, la Fórmula Renault 2.0 se agregó a la lista, seguida de la Fórmula 3 en 2009. Un año después, Motopark también se unió a la Porsche Supercup y la Formula Masters, una nueva serie para principiantes.
Russian Time fue establecido por el expiloto de carreras y gerente ruso Igor Mazepa y el director del equipo Motopark Academy Timo Rumpfkeil en 2013. El equipo había buscado una entrada a la GP2 Series durante dos años antes de ser finalmente aceptado en 2013, reemplazando a iSport International. iSport International se retiró de la serie después de no haber podido asegurar un presupuesto para competir en la próxima temporada, por lo que su gerencia decidió cerrar el equipo para evitar la bancarrota.
El equipo ganó su primera carrera en solo su cuarta aparición, cuando Sam Bird ganó la carrera sprint de la ronda de Baréin. El equipo obtuvo una segunda victoria en las calles de Mónaco, con Bird terminando por delante de Kevin Ceccon después de que un choque de catorce autos en la primera vuelta obligó a nueve pilotos a salir de la carrera.
En 2014, el equipo estaba listo para hacer su debut en la GP3 Series, ocupando el puesto de Bamboo Engineering y continuar participando en la GP2, la Fórmula 3 Alemana y ADAC Fórmula Masters. Los preparativos del equipo para la temporada 2014 se vieron interrumpidos por la muerte de Mazepa por complicaciones relacionadas con una trombosis en febrero de 2014.
El 18 de febrero de 2014, se anunció que Motopark había terminado su asociación con Russian Time, dejando el cargo de esos pilotos se inscribieron para las temporadas de GP2 y GP3 de 2014, en el limbo.
Temporada | Monoplaza | Piloto | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Pos. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Dallara F317-Volkswagen | ![]() |
16 | 9 | 6 | 5 | 11 | 307 | 1.º | 1.º |
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14 | 4 | 2 | 1 | 7 | 179 | 2.º | |||
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14 | 1 | 0 | 3 | 6 | 151 | 4.º | |||
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12 | 0 | 1 | 0 | 4 | 98 | 8.º | |||
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10 | 0 | 0 | 1 | 0 | 54 | 12.º | |||
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2 | 2 | 2 | 0 | 2 | 52 | 14.º | |||
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2 | 0 | 0 | 1 | 2 | 37 | 15.º | |||
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 19.º | |||
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6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 20.º | |||
2020 | Dallara 320-Volkswagen | ![]() |
18 | 0 | 0 | 0 | 5 | 153 | 5.º | 2.º |
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18 | 0 | 0 | 0 | 4 | 153 | 4.º | |||
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14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 123 | 6.º | |||
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18 | 11 | 12 | 12 | 16 | 369 | 1.º | 1.º | ||
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14 | 5 | 5 | 5 | 10 | 248 | 2.º | |||
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18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 14.º | |||
2021 | Dallara 320-Volkswagen | ![]() |
24 | 7 | 1 | 6 | 16 | 382 | 1.º | 1.º |
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16 | 8 | 4 | 12 | 10 | 304 | 3.º | |||
![]() |
9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 79 | 11.º | |||
![]() |
3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 55 | 12.º | |||
![]() |
6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 16.º | |||
![]() |
12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 20.º | |||
![]() |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.º | |||
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24 | 3 | 2 | 4 | 13 | 315 | 2.º | 2.º | ||
![]() |
24 | 1 | 0 | 0 | 7 | 270 | 4.º | |||
![]() |
24 | 0 | 0 | 0 | 1 | 80 | 10.º | |||
2022 | Dallara 320-Volkswagen | ![]() |
26 | 11 | 7 | 12 | 18 | 499 | 1.º | 2.º |
![]() |
26 | 1 | 0 | 2 | 9 | 301 | 4.º | |||
![]() |
26 | 0 | 0 | 0 | 1 | 116 | 7.º | |||
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26 | 6 | 2 | 5 | 19 | 434 | 2.º | 1.º | ||
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26 | 3 | 1 | 3 | 15 | 381 | 3.º | |||
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26 | 3 | 0 | 1 | 7 | 278 | 5.º | |||
2023 | Dallara 320-Volkswagen | ![]() |
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Temporada | Monoplaza | Piloto | Carreras | Victorias | Poles | VR | Puntos | Pos. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Dallara-Mecachrome | ![]() |
22 | 5 | 2 | 3 | 181 | 2.º | 1.º |
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22 | 0 | 1 | 2 | 92 | 10.º |
Temporada | Monoplaza | Piloto | Victorias | Poles | VR | Puntos | Pos. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Dallara F308-Mercedes | ![]() |
0 | 0 | 0 | 4 | 19.º | 7.º |
![]() |
0 | 0 | 0 | 11 | 13.º | |||
![]() |
1 | 0 | 0 | 7 | 15.º | |||
2010 | Dallara F308-Volkswagen | ![]() |
0 | 0 | 0 | 7 | 13.º | 4.º |
![]() |
0 | 0 | 0 | 3 | 14.º | |||
![]() |
3 | 0 | 1 | 40 | 7.º | |||
![]() |
1 | 0 | 1 | 8 | 12.º | |||
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 17.º | |||
![]() |
0 | 0 | 0 | 1 | 16.º | |||
![]() |
0 | 0 | 0 | 2 | 15.º | |||
Dallara F305-Volkswagen | ![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ||
Dallara F308-Volkswagen | ![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ||
Dallara F305-Volkswagen | ![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ||
2011 | Dallara F308-Volkswagen | ![]() |
0 | 0 | 0 | 93 | 9.º | 4.º |
![]() |
1 | 0 | 0 | 86 | 10.º | |||
![]() |
0 | 0 | 0 | 66 | 11.º† | |||
![]() |
0 | 0 | 0 | 29 | 12.º | |||
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | N/A† | |||
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | N/A |
Temporada | Monoplaza | Piloto | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Pos. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Dallara F315-Volkswagen | ![]() |
33 | 1 | 0 | 1 | 2 | 116.5 | 10.º | 7.º |
![]() |
30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 24.º | |||
Dallara F314-Volkswagen | ![]() |
33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26.º | ||
![]() |
27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39.º | |||
![]() |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40.º | |||
2016 | Dallara F315-Volkswagen | ![]() |
30 | 1 | 0 | 2 | 10 | 252 | 5.º | 3.º |
![]() |
30 | 1 | 0 | 0 | 5 | 129 | 10.º | |||
Dallara F316-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 0 | 1 | 2 | 107 | 11.º | ||
Dallara F314-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 0 | 0 | 2 | 101 | 13.º | ||
2017 | Dallara F315-Volkswagen | ![]() |
30 | 3 | 2 | 2 | 14 | 139 | 2.º | 3.º |
![]() |
6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.º | |||
![]() |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |||
Dallara F316-Volkswagen | ![]() |
21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 16.º† | ||
Dallara F314-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17.º | ||
Dallara F317-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.º | ||
2018 | Dallara F318-Volkswagen | ![]() |
30 | 4 | 4 | 1 | 8 | 308 | 2.º | 2.º |
Dallara F315-Volkswagen | ![]() |
30 | 4 | 3 | 6 | 7 | 284 | 4.º | ||
Dallara F315-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 0 | 1 | 3 | 108 | 12.º | ||
Dallara F316-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 1 | 2 | 1 | 64 | 14.º | ||
Dallara F314-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31.5 | 16.º | ||
Dallara F318-Volkswagen | ![]() |
30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 21.º |