N (metro de Nueva York)
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La N Broadway Express (línea N expresa Broadway) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. Esta en color amarillo en los letreros (ya sea en la parte frontal y/o lateral - dependiendo de los equipos utilizados) y en los letreros de las estaciones y en el mapa del metro de Nueva York, ya que representa el color proveído por la línea Broadway que pasa sobre Manhattan.
El servicio N opera todo el tiempo desde Ditmars Boulevard en Astoria, Queens, hasta la avenida Stillwell en Coney Island, Brooklyn vía la línea Astoria, Broadway, y el puente de Manhatta hacia y desde Brooklyn. En Brooklyn, el servicio N opera vía la Cuarta Avenida y la línea Sea Beach.
Todo el tiempo excepto por las noches, el servicio N use el puente de Manhattan hacia y desde Brooklyn y opera como ruta expresa a lo largo del corredor de la Cuarta Avenida. En las altas horas de la noche, la N viaja sobre el Bajo Manhattan y el túnel de la calle Montague haciendo todas las paradas, reemplazando al servicio R. En Manhattan, opera como ruta expresa entre la calle 34 y la calle Canal todo el tiempo excepto en altas horas de la noche y fines de semana.
En horas pico, el servicio N termina a la estación Calle 96 de la Línea de la Segunda Avenida.
La flota del servicio N consiste principalmente en vagones modelos R160.
Las siguientes líneas son usadas por el servicio N:
Línea
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Vías
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Cuando
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Línea de la Segunda Avenida al norte de la calle 63
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local
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en horas pico
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Línea Astoria (línea completa)
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local
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excepto en horas picos
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Línea Broadway al norte de la calle 34
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local
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siempre
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Línea Broadway desde la calle 34 hasta la calle Canal
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expreso (local en las noches)
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siempre
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Línea Broadway al sur de la calle Prince
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local
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solo en altas horas de la noche
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Puente de Manhattan (línea completa)
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N/D
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todo el tiempo pero solo en la noche
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Línea de la Cuarta Avenida al norte de la calle Pacific
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N/D
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solo en altas horas de la noche
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Línea de la Cuarta Avenida desde la calle Pacific hasta la calle 59
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expresa (local en las noches)
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siempre
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Línea Sea Beach (línea completa)
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local
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siempre
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Historia del servicio
Un tren R68A del servicio N dejando la estación
Queensboro Plaza.
Un tren R160B del servicio N llegando a la 9.ª Avenida-Avenida Beebe.
La ruta en la cual ahora es el servicio N fue originalmente el servicio 4 BMT, conocida como la línea Sea Beach o Sea Beach Express.
- El 14 de septiembre de 1917, los trenes operaban entre la calle 14-Union Square hasta Coney Island-Avenida Stillwell, usando la lInea Broadway y las nuevas vías del norte del puente de Manhattan para entrar a Brooklyn.
- El 15 de enero de 1918, el servicio fue extendido hacia el Times Square-Calle 42.
- El 2 de mayo de 1957, el servicio fue extendido a las vías expresas del norte hasta la calle 57. Cuando las rutas de la división Sur BMT se les empezó a nombrar por letras en 1960, el servicio 4 se convirtió en la N, con una sola letra porque operaba como ruta expresa; y se le dio el color amarillo (en la que se mantuvo durante las revisiones de 1979).
- La designación azul claro NX fue usada por poco tiempo como un servicio "super-expreso" a lo largo de las vías expresas de la línea Sea Beach, empezando por varias estaciones al este de Coney Island en Brighton Beach, y también terminando en la calle 57. Este fue el único servicio proveído el 27 de noviembre de 1967 hasta el 12 de abril de 1968 debido a baja demanda de usuarios. Empezando el lunes, 15 de abril de 1968, En vez de seguir operando como el servicio NX empezaron a correr como el servicio N.
- El 26 de abril de 1986, las vías norte del puente de Manhattan fueron cerradas para remodelaciones, y los servicios que habían usado las vías fueron movidos al extremo sur del puente. Esto causó que los trenes del servicio N fueran enviados al Bajo Manhattan y al túnel de la calle Montague, operando totalmente como ruta local, l, aunque por las mañanas, noches y fin de semanas los trenes siguieron usando las vías expresas del puente, terminando en la calle 57.
- En mayo de 1987, el servicio N intercambió de terminal con el servicio R. El servicio N cambio de terminal en la estación Ditmars Boulevard–Astoria, mientras que la del servicio R pasó a ser la de la 71a avenida. Estoy fue hecho debido a que el servicio R tenía un acceso directo a Jamaica Yard; previamente, el servicio R no tenía acceso directo ni siquiera en Jamaica Yard o Coney Island Yard, mientras que el servicio N si tenía directo a ambos lugares.
- En el otoño de 1990, el servicio completo en el puente de Manhattan fue parcialmente restaurado. El servicio expreso siguió operando todo el tiempo a excepción de las noches (todos los servicios paraban en la calle 49 debido al pesado uso). Este servicio fue brevemente interrumpido por el descubrimiento de una grieta en el puente.
- Desde 1993 hasta 1995, la terminal del extremo sur del servicio N fue la calle 86 debido a la remodelación en Coney Island–Avenida Stillwell. El 3 de noviembre de 2001, se redujo otra vez para la fase final del proyecto de reconstrucción.
- Desde abril a noviembre de 1995, el extremo norte del puente de Manhattan fue cerrado durante los medio días y fines de semana. para permitir que el servicio de los trenes B se estacionaran en las vías expresas de la calle Pacific, durante los medio días el servicio expreso N en Brooklyn fue suspendido.
- Después de los Ataques del 11 de septiembre de 2001, el servicio N fue suspendido y reemplazado por el servicio W en Manhattany Queens y el servicio M en Brooklyn. El 28 de octubre, el servicio fue restaurado, pero la estación de la calle Cortlandt permaneció cerrada hasta el 15 de septiembre de 2002.
- El 8 de septiembre de 2002, el servicio N se convirtió en un servicio shuttle (servicio que opera solo desde una estación a otra) hacia la calle Pacific durante las noches y fines de semana, operando como ruta expresa en la línea de la Cuarta Avenida, cuando el servicio W fue extendido, fue la única línea sirviendo a la avenida Stillwell.
- El 22 de febrero de 2004, el trabajo de construcción que estaba en el puente de Manhattan finalmente había sido completado. Desde entonces, el servicio N había sido restaurado hacia el puente (vía la cuarta avenida expresa y el bypass de la avenida DeKalb). Durante los días de semana, el servicio opera como ruta expresa en la calle 34 en Manhattan y la calle 59 en Brooklyn, y como servicio local en todos lados. Durante los fines de semana, también hace paradas locales en Manhattan. Durante la noche, opera como ruta local a lo largo de toda la vía en el túnel de la calle Montague.
- El 29 de mayo de 2005, la nueva terminal de la avenida Stillwell fue completada, y el servicio N fue restaurado.
Estaciones
Para una lista más detallada de las estaciones, vea las líneas del artículo de arriba.
Leyenda de la estación de servicio
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Paradas todo el tiempo
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Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
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Paradas sólo en la noche
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Paradas sólo en la noche y fin de semanas
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Paradas en días de semana
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Paradas sólo en horas pico
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Paradas horas pico o vías congestionadas
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Estación cerrada
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Detalles del periodo de tiempo
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Referencias
- ↑ http://www.thejoekorner.com/scripted-ticket-display.shtm?http://www.thejoekorner.com/subway-sun/P008480.gif aviso de servicio], efectivo hasta el 27 de noviembre de 1967
- ↑ http://www.thejoekorner.com/scripted-ticket-display.shtm?http://www.thejoekorner.com/subway-sun/P008486.gif servicio de aviso], efectivo hasta el 15 de abril de 1968
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