En este artículo, exploraremos la fascinante vida de Temporada 1995 del Campeonato Mundial de Rally, una figura que ha dejado una huella indeleble en la historia. A través de sus logros y contribuciones, Temporada 1995 del Campeonato Mundial de Rally ha demostrado ser un verdadero pionero en su campo, inspirando a generaciones enteras con su valentía y determinación. Desde sus humildes comienzos hasta su ascenso a la fama, Temporada 1995 del Campeonato Mundial de Rally ha superado obstáculos aparentemente insuperables para alcanzar el éxito. Con un legado que perdurará para siempre, Temporada 1995 del Campeonato Mundial de Rally sigue siendo una figura icónica que continúa impactando en nuestras vidas de formas que tal vez ni siquiera imaginábamos. Acompáñanos en este viaje a través del tiempo mientras exploramos la vida y el legado de Temporada 1995 del Campeonato Mundial de Rally.
Temporada 1995 del Campeonato Mundial de Rally | |||||
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![]() Colin McRae obtuvo el Campeonato de WRC, con Subaru. | |||||
Categoría | WRC | ||||
Temporada inicial | 1973 | ||||
Ámbito | Internacional | ||||
Rondas | 8 | ||||
Campeones | |||||
Piloto campeón |
![]() | ||||
Equipo campeón |
![]() | ||||
Cronología | |||||
| |||||
La temporada 1995 fue la edición 23º del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó el 22 de febrero con el Rally de Montecarlo y finalizó el 22 de noviembre en el Rally de Gran Bretaña.
La FIA sancionó al equipo Toyota en el Rally de Gran Bretaña por una ilegalidad en el turbo de los Toyota Celica, le retiró todos los puntos de ambos campeonatos y le prohibió participar los dos años siguientes. El piloto español Carlos Sainz que militaba en Subaru y había fichado por Toyota para 1996, se quedó sin equipo por lo que tuvo que buscarse uno al final de la temporada.
Ronda | Fecha | Rally | Resultados |
---|---|---|---|
1 | 22–26 de enero | ![]() |
Resultados |
2 | 10–12 de febrero | ![]() |
Resultados |
3 | 8–10 de marzo | ![]() |
Resultados |
4 | 3–5 de mayo | ![]() |
Resultados |
5 | 27–30 de julio | ![]() |
Resultados |
6 | 15–18 de septiembre | ![]() |
Resultados |
7 | 23–25 de octubre | ![]() |
Resultados |
8 | 19–22 de noviembre | ![]() |
Resultados |
Equipo | Constructor | Vehículo | Neumático | N.º | Piloto | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Toyota | Celica GT-Four Celica Turbo 4WD |
Michelin | 1 | ![]() |
1-8 |
2 | ![]() |
1-8 | ||||
3 | ![]() |
1-8 | ||||
14 | ![]() |
2 | ||||
![]() |
5–6, 8 | |||||
15 | ![]() |
2 | ||||
16 | ![]() |
6 | ||||
![]() |
Subaru | Impreza 555 | Pirelli | 4 | ![]() |
All |
5 | ![]() |
1–4, 6–8 | ||||
6 | ![]() |
1, 4, 7 | ||||
![]() |
2 | |||||
![]() |
3, 8 | |||||
![]() |
5–6 | |||||
14 | ![]() |
5 | ||||
![]() |
Ford | Ford Escort RS Cosworth | Michelin | 7 | ![]() |
1-8 |
8 | ![]() |
1-8 | ||||
9 | ![]() |
2 | ||||
![]() |
3 | |||||
![]() |
4 | |||||
![]() |
5 | |||||
![]() |
8 | |||||
![]() |
Mitsubishi | Lancer Evo 2 Lancer Evo 3 |
Michelin | 10 | ![]() |
2, 5–6, 8 |
![]() |
3–4 | |||||
11 | ![]() |
1–2, 4–8 | ||||
![]() |
3 | |||||
12 | ![]() |
1, 4, 7 | ||||
![]() |
2 | |||||
![]() |
3, 8 | |||||
![]() |
5–6 | |||||
14 | ![]() |
1, 4–7 | ||||
15 | ![]() |
4–6 | ||||
26 | ![]() |
1, 5–8 |
Pos. | Piloto | MON![]() |
SWE![]() |
POR![]() |
FRA![]() |
NZL![]() |
AUS![]() |
ESP![]() |
GBR![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 90 |
2 | ![]() |
1 | Ret | 1 | 4 | Les. | Ret | 1 | 2 | 85 |
DSQ | ![]() |
3 | 4 | 2 | 10 | 3 | 3 | Ret | 62 | |
DSQ | ![]() |
Ret | 5 | 5 | 1 | 2 | Ret | DSQ | 51 | |
3 | ![]() |
1 | 5 | 1 | Ret | 48 | ||||
4 | ![]() |
2 | Ret | Ret | 2 | 6 | Ret | 4 | Ret | 46 |
5 | ![]() |
4 | 2 | 8 | Ret | 4 | Ret | Ret | 38 | |
6 | ![]() |
5 | 6 | 6 | Ret | Ret | 6 | Ret | 5 | 34 |
DSQ | ![]() |
Ret | 9 | 4 | Ret | 4 | 5 | Ret | 30 | |
7 | ![]() |
6 | 3 | 5 | 26 | |||||
8 | ![]() |
8 | 6 | 3 | 21 | |||||
9 | ![]() |
7 | Ret | 3 | 16 | |||||
DSQ | ![]() |
3 | 12 | |||||||
10 | ![]() |
4 | 10 | |||||||
11 | ![]() |
12 | 9 | 18 | 10 | Ret | 11 | 7 | 7 | |
12 | ![]() |
6 | 6 | |||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||
14 | ![]() |
7 | 11 | 4 | ||||||
![]() |
7 | 21 | 4 | |||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||
![]() |
7 | Ret | 4 | |||||||
![]() |
27 | 7 | 4 | |||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||
20 | ![]() |
10 | 20 | 9 | 10 | 4 | ||||
21 | ![]() |
8 | 3 | |||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||
![]() |
11 | 8 | 3 | |||||||
![]() |
17 | Ret | Ret | 17 | 8 | Ret | 3 | |||
![]() |
14 | 8 | 3 | |||||||
27 | ![]() |
9 | Ret | 2 | ||||||
![]() |
Ret | 9 | 2 | |||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||
![]() |
12 | 11 | 9 | 2 | ||||||
32 | ![]() |
10 | 11 | 19 | Ret | 19 | Ret | 14 | 1 | |
![]() |
10 | 1 | ||||||||
![]() |
14 | Ret | 10 | 1 | ||||||
![]() |
10 | 1 |
Pos. | Constructor | MON![]() |
SWE![]() |
POR![]() |
FRA![]() |
NZL![]() |
AUS![]() |
ESP![]() |
GBR![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
46 | 0 | 60 | 39 | 48 | 29 | 64 | 64 | 350 |
2 | ![]() |
36 | 64 | 32 | 36 | 31 | 56 | 33 | 19 | 307 |
DSQ | ![]() |
25 | 46 | 50 | 42 | 54 | 43 | 0 | 260 | |
3 | ![]() |
47 | 28 | 26 | 42 | 26 | 15 | 21 | 18 | 223 |
Pos | Piloto | Puntos |
---|---|---|
1 | ![]() |
69 |
2 | ![]() |
40 |
3 | ![]() |
32 |
4 | ![]() |
22 |
5 | ![]() |
22 |