Temporada 2011 de Fórmula 1
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La temporada 2011 de Fórmula 1 fue el 62.º campeonato mundial de Fórmula 1 en la historia. Durante la misma, continuó vigente el Acuerdo de la Concordia.
Escuderías y pilotos
La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados para el Mundial 2011 de F1, ordenados según la clasificación del campeonato de constructores de la temporada anterior.
Cambios
Cambios en circuitos
- En última instancia, debido a la fuerte crisis política y social que se ha estado viviendo en los últimos días el mundo árabe, incluyendo al Emirato de Baréin, se ha cancelado la primera carrera del año que inicialmente iba a comenzar el 13 de marzo, por posibles represalias a los altos mandos políticos por la fuerte oleada de manifestaciones violentas. Por lo cual, los directivos de la Fórmula 1 replantearon el inicio de temporada para el Gran Premio de Australia en el Circuito Albert Park, el 27 de marzo. No obstante cabe aclarar que, se tiene previsto que la carrera podría quizá disputarse para finales de temporada intercalada entre el Gran Premio de la India y el Gran Premio de Abu Dabi.
- Tras una reunión Mundial del Deporte Automovilístico del Consejo en París el martes 8 de marzo se ha anunciado que la decisión sobre la posible reprogramación del Gran Premio de Baréin de este año se pospondrá hasta el 1.º de mayo. .
- En el último momento, los organizadores del Gran Premio de Baréin desistieron de llevar a cabo la carrera después de la polémica generalizada de sus problemas internos y que causó mucha confusión a raíz de su posibilidad de aplazamiento y la filtración de información sobre la idea de llevarse a cabo en el mes de diciembre.
- El Gran Premio de Gran Bretaña cambiará su pit-lane a partir de este año, en todas las ocasiones anteriores la primera curva era la denominada Copse pero a partir del presente año 2011 la primera curva será Abbey. Este cambio ha supuesto muchas críticas como por ejemplo que se está perdiendo la historia de este circuito al realizar la remodelación del circuito en el año 2010 y el cambio del pit-lane en el año 2011.
Cambios de pilotos
- Luca Badoer: tras 10 años en Ferrari, deja el equipo italiano para retirarse.
- Jules Bianchi: el joven piloto francés ha sido contratado como el nuevo piloto de pruebas de Ferrari.
- Jérôme d'Ambrosio: el piloto belga, hasta ahora probador de Virgin Racing, será piloto titular.
- Lucas di Grassi: el brasileño abandona Virgin Racing tras el fichaje de Jérôme d'Ambrosio.
- Paul di Resta: deja de ser el tercer piloto de Force India para ser titular del mismo, sustituyendo al italiano Vitantonio Liuzzi.
- Fairuz Fauzy: el piloto de origen malayo deja el equipo Lotus Racing para ser tercer piloto de Renault.
- Esteban Gutiérrez: el piloto campeón de la temporada 2010 de GP3 Series es el nuevo piloto de pruebas de la escudería Sauber.
- Nick Heidfeld: abandona Sauber y ficha por Renault debido a la lesión de Robert Kubica.
- Nico Hülkenberg abandona el equipo Williams para convertirse en tercer piloto de Force India.
- Bruno Senna: deja Hispania Racing para ser probador de Renault.
- Narain Karthikeyan: tras seis años, el piloto indio vuelve a la categoría tras ser contratado por HRT como piloto oficial, y haber probado en los Estados Unidos en la serie NASCAR Camping World Truck Series en 2010.
- Vitantonio Liuzzi: abandona Force India tras rescindir su contrato y ficha por HRT.
- Pastor Maldonado: el piloto venezolano, campeón de la temporada 2010 de GP2 Series, ha sido contratado como nuevo piloto titular de Williams.
- Sergio Pérez: el mexicano, subcampeón de la temporada 2010 de GP2 Series, se incorpora en la temporada 2011 como nuevo piloto del equipo Sauber.
- Daniel Ricciardo pilotará en los libres del viernes de los GP en lugar de uno de los pilotos de Toro Rosso, siendo el tercer piloto del equipo. Posteriormente,a partir del Gran Premio de Gran Bretaña, reemplazó a Narain Karthikeyan en el equipo HRT hasta final de temporada, salvo en el Gran Premio de la India.
- Pedro de la Rosa: vuelve a McLaren como tercer piloto del equipo.
- Karun Chandhok: abandonó su puesto en HRT y se incorporó a Lotus.
Cambios reglamentarios y técnicos
Bridgestone abandona la
Fórmula 1 tras 14 años y 242
Grandes Premios suministrando neumáticos.
El alerón trasero ajustable del
Red Bull RB7.
- La casa italiana Pirelli fue elegida por la FIA como nuevo suministrador de neumáticos para los próximos años en junio de 2010, sustituyendo a Bridgestone. Entre las solicitantes estaban Kumho, Hankook, Nexen, Michelin y Avon.
- La altura máxima del difusor se reducirá de 175 milímetros a 125 milímetros a causa de la reducción de carga aerodinámica. Además, también se acordó prohibir los diseños de doble difusor.
- Con el fin de compensar el aumento de peso provocado por el KERS, el peso mínimo del coche se incrementará de 620 kilogramos a 640 kilogramos.
- La FOTA acordó prohibir el discutido F-duct, sistema desarrollado inicialmente por McLaren para el MP4-25 y posteriormente copiado por los otros equipos a lo largo de la temporada 2010.
- Introducción del DRS por las siglas en inglés Drag Reduction System. En la reunión del Consejo Mundial del Motor en Ginebra en junio de 2010, un sistema ajustable del alerón trasero fue confirmado. Ha sido instituido para facilitar los adelantamientos, actuando como un sustituto del sistema F-duct. El alerón trasero ajustable solo estaría disponible en determinadas condiciones, a confirmar, los pilotos solo podrán utilizarlo cuando se encuentren a un segundo del coche de delante, pero no será utilizable en las tres primeras vueltas de la carrera, o en las tres siguientes tras la marcha de un auto de seguridad. El sistema espera ofrecer a los monoplazas una velocidad adicional de 15 km/h y se desactivará cuando el conductor toque el freno.
- Esta temporada significará el regreso de la regla del 107% en la calificación. Según esta norma, a cualquier piloto que supere el 107% del tiempo del poleman en la calificación no se le permitirá tomar parte en la carrera, salvo que se den condiciones especiales como por ejemplo pista mojada. Esto responde a motivos de seguridad, por la presencia de equipos nuevos mucho menos competitivos que los "clásicos" como McLaren o Ferrari.
- Por primera vez, los coches tendrán una distribución del peso obligatorio, según se informó, del 46-54%. Con ello se pretende evitar que las escuderías realicen cambios costosos en la configuración interna de su vehículo.
- Las suspensiones poseerán doble cadena sujetadora para evitar que se desprenda el neumático, evitando así situaciones muy peligrosas.
- Se permitirán las órdenes de equipo, aunque dejando un pequeño margen a la interpretación para aquellas acciones por parte de los equipos que pueden suponer un descrédito para el deporte.
- La Federación Internacional del Automóvil (inicialmente) limitó el uso de los "escapes sopladores" desde el Gran Premio de España. Básicamente el uso de estos escapes es mantener el flujo constante de gases en todo momento, lo cual genera un apoyo aerodinámico extra. La Federación limitara dicho flujo al 10% al momento de frenada y acelerada. Debido a que es compleja la modificación de dichos escapes, los equipos y la FIA llegaron a un acuerdo de que la limitación sea prorrogada para después del GP de España.
- Todos los equipos, menos HRT y Lotus, introdujeron el KERS para esta temporada, que había sido implementado en 2009 pero que en 2010 no fue usado por ningún equipo.
Cambios de escuderías
- Renault: con la compra total del 25% restante del equipo Renault F1 Team por parte de Genii Capital, Lotus Cars entra como patrocinador principal del equipo, colocando sus logos en gran parte del coche y los colores negro y dorado.
- Hispania Racing cambió su nombre a HRT.
Calendario de presentaciones
Entrenamientos
Pretemporada
Postemporada
Calendario
| Ronda
|
Gran Premio
|
Circuito
|
Fecha
|
| -
|
Gran Premio de Baréin
|
 Circuito Internacional de Baréin, Sakhir
|
Cancelado
|
| 1
|
Gran Premio de Australia
|
 Circuito de Albert Park, Melbourne
|
27 de marzo
|
| 2
|
Gran Premio de Malasia
|
 Circuito Internacional de Sepang, Sepang
|
10 de abril
|
| 3
|
Gran Premio de China
|
 Circuito Internacional de Shanghái, Shanghái
|
17 de abril
|
| 4
|
Gran Premio de Turquía
|
 Circuito de Estambul, Estambul
|
8 de mayo
|
| 5
|
Gran Premio de España
|
 Circuito de Barcelona-Cataluña, Montmeló
|
22 de mayo
|
| 6
|
Gran Premio de Mónaco
|
 Circuito de Mónaco, Montecarlo
|
29 de mayo
|
| 7
|
Gran Premio de Canadá
|
 Circuito Gilles Villeneuve, Montreal
|
12 de junio
|
| 8
|
Gran Premio de Europa
|
Circuito urbano de Valencia, Valencia
|
26 de junio
|
| 9
|
Gran Premio de Gran Bretaña
|
 Circuito de Silverstone, Silverstone
|
10 de julio
|
| 10
|
Gran Premio de Alemania
|
 Nürburgring, Nürburg
|
24 de julio
|
| 11
|
Gran Premio de Hungría
|
 Hungaroring, Mogyoród
|
31 de julio
|
| 12
|
Gran Premio de Bélgica
|
 Circuito de Spa-Francorchamps, Spa
|
28 de agosto
|
| 13
|
Gran Premio de Italia
|
 Autodromo Nazionale di Monza, Monza
|
11 de septiembre
|
| 14
|
Gran Premio de Singapur
|
 Circuito callejero de Marina Bay, Singapur
|
25 de septiembre
|
| 15
|
Gran Premio de Japón
|
 Circuito de Suzuka, Suzuka
|
9 de octubre
|
| 16
|
Gran Premio de Corea del Sur
|
 Circuito Internacional de Corea, Condado de Yeongam
|
16 de octubre
|
| 17
|
Gran Premio de la India
|
 Circuito Internacional de Buddh, Greater Noida
|
30 de octubre
|
| 18
|
Gran Premio de Abu Dabi
|
 Circuito Yas Marina, Isla Yas, Abu Dabi
|
13 de noviembre
|
| 19
|
Gran Premio de Brasil
|
 Autódromo José Carlos Pace, São Paulo
|
27 de noviembre
|
| Fuente:
|
Resultados
Esta temporada contará con un nuevo Gran Premio, el de la India en el circuito Jaypee Group. La FIA emitió el 8 de septiembre de 2010 el calendario oficial de la temporada 2011.El 21 de febrero, sin embargo, la FIA decidió cancelar la prueba inaugural de la temporada en Baréin, junto con el gobierno local, debido a las revueltas populares acontecidas en el país, quedando pendiente la decisión de si se cancela totalmente o de si se celebrará a lo largo del campeonato. Así, el inicio de la temporada queda pospuesto del 13 de marzo al 27 del mismo mes, fecha en la que se celebrará el Gran Premio de Australia.
| Ronda
|
Fecha
|
Gran Premio
|
Mapa del circuito
|
Resultados
|
| 1
|
25, 26 y 27 de marzo
|
Gran Premio de Australia
Circuito de Albert Park
Longitud: 307,574 km
Vueltas: 58
Ganador 2010: Jenson Button,
McLaren
|
|
Libres 1
|
Mark Webber
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Jenson Button
|
2.do puesto
|
Lewis Hamilton
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
 Vitaly Petrov
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Felipe Massa
|
| Resultados completos
|
| 2
|
8, 9 y 10 de abril
|
Gran Premio de Malasia
Circuito de Sepang
Longitud: 310,408 km
Vueltas: 56
Ganador 2010: Sebastian Vettel,
 Red Bull
|
|
Libres 1
|
Mark Webber
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Mark Webber
|
2.do puesto
|
Jenson Button
|
| Libres 3
|
Lewis Hamilton
|
3.er puesto
|
Nick Heidfeld
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Mark Webber
|
| Resultados completos
|
| 3
|
15, 16 y 17 de abril
|
Gran Premio de China
Circuito de Shanghái
Longitud: 305,066 km
Vueltas: 56
Ganador 2010: Jenson Button,
McLaren
|
|
Libres 1
|
Sebastian Vettel
|
Ganador
|
Lewis Hamilton
|
| Libres 2
|
Sebastian Vettel
|
2.do puesto
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Mark Webber
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Mark Webber
|
| Resultados completos
|
| 4
|
6, 7 y 8 de mayo
|
Gran Premio de Turquía
Circuito de Estambul
Longitud: 309,720 km
Vueltas: 58
Ganador 2010: Lewis Hamilton,
McLaren
|
|
Libres 1
|
Fernando Alonso
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Jenson Button
|
2.do puesto
|
Mark Webber
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Fernando Alonso
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Mark Webber
|
| Resultados completos
|
| 5
|
20, 21 y 22 de mayo
|
Gran Premio de España
Circuito de Cataluña
Longitud: 307,104 km
Vueltas: 66
Ganador 2010: Mark Webber,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Mark Webber
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Mark Webber
|
2.do puesto
|
Lewis Hamilton
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Jenson Button
|
| Pole position
|
Mark Webber
|
Vuelta rápida
|
Lewis Hamilton
|
| Resultados completos
|
| 6
|
26, 28 y 29 de mayo
|
Gran Premio de Mónaco
Circuito de Monte Carlo
Longitud: 260,520 km
Vueltas: 78
Ganador 2010: Mark Webber,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Sebastian Vettel
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Fernando Alonso
|
2.do puesto
|
Fernando Alonso
|
| Libres 3
|
Fernando Alonso
|
3.er puesto
|
Jenson Button
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Mark Webber
|
| Resultados completos
|
| 7
|
10, 11 y 12 de junio
|
Gran Premio de Canadá
Circuito Gilles Villeneuve
Longitud: 305,270 km
Vueltas: 70
Ganador 2010: Lewis Hamilton,
McLaren
|
|
Libres 1
|
Nico Rosberg
|
Ganador
|
Jenson Button
|
| Libres 2
|
Fernando Alonso
|
2.do puesto
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Mark Webber
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Jenson Button
|
| Resultados completos
|
| 8
|
24, 25 y 26 de junio
|
 Gran Premio de Europa
Circuito de Valencia
Longitud: 308,883 km
Vueltas: 57
Ganador 2010: Sebastian Vettel,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Mark Webber
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Fernando Alonso
|
2.do puesto
|
Fernando Alonso
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Mark Webber
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Sebastian Vettel
|
| Resultados completos
|
| 9
|
8, 9 y 10 de julio
|
Gran Premio de Gran Bretaña
Circuito de Silverstone
Longitud: 306,747 km
Vueltas: 52
Ganador 2010: Mark Webber,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Mark Webber
|
Ganador
|
Fernando Alonso
|
| Libres 2
|
Felipe Massa
|
2.do puesto
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Mark Webber
|
| Pole position
|
Mark Webber
|
Vuelta rápida
|
Fernando Alonso
|
| Resultados completos
|
| 10
|
22, 23 y 24 de julio
|
Gran Premio de Alemania
Nürburgring
Longitud: 306,458 km
Vueltas: 67
Ganador 2010: Fernando Alonso,
Ferrari
|
|
Libres 1
|
Fernando Alonso
|
Ganador
|
Lewis Hamilton
|
| Libres 2
|
Mark Webber
|
2.do puesto
|
Fernando Alonso
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Mark Webber
|
| Pole position
|
Mark Webber
|
Vuelta rápida
|
Lewis Hamilton
|
| Resultados completos
|
| 11
|
29, 30 y 31 de julio
|
Gran Premio de Hungría
Circuito de Hungaroring
Longitud: 306,660 km
Vueltas: 70
Ganador 2010: Mark Webber,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Lewis Hamilton
|
Ganador
|
Jenson Button
|
| Libres 2
|
Lewis Hamilton
|
2.do puesto
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Fernando Alonso
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Felipe Massa
|
| Resultados completos
|
| 12
|
26, 27 y 28 de agosto
|
Gran Premio de Bélgica
Circuito de Spa-Francorchamps
Longitud: 308,238 km
Vueltas: 44
Ganador 2010: Lewis Hamilton,
McLaren
|
|
Libres 1
|
Michael Schumacher
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Mark Webber
|
2.do puesto
|
Mark Webber
|
| Libres 3
|
Mark Webber
|
3.er puesto
|
Jenson Button
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Mark Webber
|
| Resultados completos
|
| 13
|
9, 10 y 11 de septiembre
|
Gran Premio de Italia
Circuito de Monza
Longitud: 306,720 km
Vueltas: 53
Ganador 2010: Fernando Alonso,
Ferrari
|
|
Libres 1
|
Lewis Hamilton
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Sebastian Vettel
|
2.do puesto
|
Jenson Button
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Fernando Alonso
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Lewis Hamilton
|
| Resultados completos
|
| 14
|
23, 24 y 25 de septiembre
|
Gran Premio de Singapur
Circuito de Singapur
Longitud: 309,316 km
Vueltas: 61
Ganador 2010: Fernando Alonso,
Ferrari
|
|
Libres 1
|
Lewis Hamilton
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Sebastian Vettel
|
2.do puesto
|
Jenson Button
|
| Libres 3
|
Mark Webber
|
3.er puesto
|
Mark Webber
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Jenson Button
|
| Resultados completos
|
| 15
|
7, 8 y 9 de octubre
|
Gran Premio de Japón
Circuito de Suzuka
Longitud: 307,573 km
Vueltas: 53
Ganador 2010: Sebastian Vettel,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Jenson Button
|
Ganador
|
Jenson Button
|
| Libres 2
|
Jenson Button
|
2.do puesto
|
Fernando Alonso
|
| Libres 3
|
Jenson Button
|
3.er puesto
|
Sebastian Vettel
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Jenson Button
|
| Resultados completos
|
| 16
|
14, 15 y 16 de octubre
|
Gran Premio de Corea del Sur
Circuito de Yeongam
Longitud: 308,630 km
Vueltas: 55
Ganador 2010: Fernando Alonso,
Ferrari
|
|
Libres 1
|
Michael Schumacher
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Lewis Hamilton
|
2.do puesto
|
Lewis Hamilton
|
| Libres 3
|
Jenson Button
|
3.er puesto
|
Mark Webber
|
| Pole position
|
Lewis Hamilton
|
Vuelta rápida
|
Sebastian Vettel
|
| Resultados completos
|
| 17
|
28, 29 y 30 de octubre
|
Gran Premio de la India
Circuito Internacional de Buddh
Longitud:307,249 km
Vueltas: 63
Ganador 2010: Primera edición
|
|
Libres 1
|
Lewis Hamilton
|
Ganador
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 2
|
Felipe Massa
|
2.do puesto
|
Jenson Button
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Fernando Alonso
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Sebastian Vettel
|
| Resultados completos
|
| 18
|
11, 12 y 13 de noviembre
|
Gran Premio de Abu Dabi
Circuito Yas Marina
Longitud: 305,361 km
Vueltas: 55
Ganador 2010: Sebastian Vettel,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Jenson Button
|
Ganador
|
Lewis Hamilton
|
| Libres 2
|
Lewis Hamilton
|
2.do puesto
|
Fernando Alonso
|
| Libres 3
|
Lewis Hamilton
|
3.er puesto
|
Jenson Button
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Mark Webber
|
| Resultados completos
|
| 19
|
25, 26 y 27 de noviembre
|
Gran Premio de Brasil
Circuito de Interlagos
Longitud: 305,909 km
Vueltas: 71
Ganador 2010: Sebastian Vettel,
Red Bull
|
|
Libres 1
|
Mark Webber
|
Ganador
|
Mark Webber
|
| Libres 2
|
Lewis Hamilton
|
2.do puesto
|
Sebastian Vettel
|
| Libres 3
|
Sebastian Vettel
|
3.er puesto
|
Jenson Button
|
| Pole position
|
Sebastian Vettel
|
Vuelta rápida
|
Mark Webber
|
| Resultados completos
|
Neumáticos
Listado de neumáticos para esta temporada:
Los 6 compuestos de neumáticos proporcionados por Pirelli para esta temporada
| Nombre del compuesto
|
Color
|
Banda de rodadura
|
Condiciones de circulación
|
Tipo del compuesto
|
Adherencia
|
Durabilidad
|
| Súper blando
|
S
|
|
Liso
|
Seco
|
Blando
|
4 - Más adherencia
|
1 - Menos duradero
|
| Blando
|
S
|
|
Liso
|
Seco
|
Blando / Duro
|
3
|
2
|
| Medio
|
M
|
|
Liso
|
Seco
|
Blando / Duro
|
2
|
3
|
| Duro
|
H
|
|
Liso
|
Seco
|
Duro
|
1 - Menos adherencia
|
4 - Más duradero
|
| Intermedio
|
I
|
|
Canales
|
Mojado
|
Intermedio
|
|
|
| De lluvia
|
W
|
|
Canales
|
Mojado
|
De lluvia
|
|
|
* Pirelli designa 2 tipos de neumáticos secos para cada Gran Premio según el circuito. El más blando se llama option y el más duro prime.
- Pirelli suministra a los equipos todas las carreras con varios juegos de neumáticos de lluvia intermedia y extrema, sea cual sea el destino y las condiciones ambientales previstas, para evitar sorpresas debidas a posibles fallos en las predicciones meteorológicas.
- La elección de los compuestos los lleva a cabo el fabricante. En la mayoría de los casos, hay un escalón entre los dos compuestos elegidos, pero no es una norma.
- En todos los casos, la opción más blanda de cada carrera tiene una línea amarilla circunferencial en el borde entre la banda de rodadura y la pared exterior de los neumáticos.
- A falta de confirmación oficial por parte de Pirelli, el 15 de agosto se anunció la intención de descartar el compuesto duro para el resto de la temporada, debido a los buenos resultados ofrecidos por el compuesto medio. Sin embargo, el 7 de octubre se anunció que volvería a ser usado para el Gran Premio de la India, al no existir experiencia previa en el mismo y preferir una opción segura., si bien el blando fue elegido como compuesto principal y el duro como opcional.
Clasificaciones
Puntuaciones
| Posición
|
1.º
|
2.º
|
3.º
|
4.º
|
5.º
|
6.º
|
7.º
|
8.º
|
9.º
|
10.º
|
| Puntos
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
Campeonato de Pilotos
|
|
| Color
|
Resultado
|
| Oro
|
Ganador
|
| Plata
|
2.ª plaza
|
| Bronce
|
3.ª plaza
|
| Verde
|
Finalizó en los puntos
|
| Azul
|
Finalizó sin puntos
|
| NC - No clasificado
|
| Violeta
|
Ret - No terminó (Carrera)
|
| Rojo
|
DNQ - No se clasificó
|
| Negro
|
DSQ - Descalificado
|
| Blanco
|
DNS - No empezó (carrera)
|
| WD - Retirado (fin de semana)
|
| C - Carrera cancelada
|
| Sin color
|
DNP - Inscrito pero no participó
|
| INJ - Lesionado
|
| EX - Excluido
|
| Estado
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Resultado
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| Negrita
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Pole position
|
| Cursiva
|
Vuelta rápida
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| †
|
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello
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Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Campeonato de Constructores
| Pos.
|
Constructor
|
N.º
|
AUS
|
MYS
|
CHN
|
TUR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
RCO
|
IND
|
ABU
|
BRA
|
Puntos
|
| 1
|
Red Bull-Renault
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
2
|
4
|
2
|
1
|
1
|
1
|
3
|
1
|
1
|
Ret
|
2
|
650
|
| 2
|
5
|
4
|
3
|
2
|
4
|
4
|
3
|
3
|
3
|
3
|
5
|
2
|
Ret
|
3
|
4
|
3
|
4
|
4
|
1
|
| 2
|
McLaren-Mercedes
|
3
|
2
|
8
|
1
|
4
|
2
|
6
|
Ret
|
4
|
4
|
1
|
4
|
Ret
|
4
|
5
|
5
|
2
|
7
|
1
|
Ret
|
497
|
| 4
|
6
|
2
|
4
|
6
|
3
|
3
|
1
|
6
|
Ret
|
Ret
|
1
|
3
|
2
|
2
|
1
|
4
|
2
|
3
|
3
|
| 3
|
Ferrari
|
5
|
4
|
6
|
7
|
3
|
5
|
2
|
Ret
|
2
|
1
|
2
|
3
|
4
|
3
|
4
|
2
|
5
|
3
|
2
|
4
|
375
|
| 6
|
7
|
5
|
6
|
11
|
Ret
|
Ret
|
6
|
5
|
5
|
5
|
6
|
8
|
6
|
9
|
7
|
6
|
Ret
|
5
|
5
|
| 4
|
Mercedes
|
7
|
Ret
|
9
|
8
|
12
|
6
|
Ret
|
4
|
17
|
9
|
8
|
Ret
|
5
|
5
|
Ret
|
6
|
Ret
|
5
|
7
|
15
|
165
|
| 8
|
Ret
|
12
|
5
|
5
|
7
|
11
|
11
|
7
|
6
|
7
|
9
|
6
|
Ret
|
7
|
10
|
8
|
6
|
6
|
7
|
| 5
|
Renault
|
9
|
12
|
3
|
12
|
7
|
8
|
8
|
Ret
|
10
|
8
|
Ret
|
Ret
|
13
|
9
|
15
|
16
|
13
|
12
|
16
|
17
|
73
|
| 10
|
3
|
17†
|
9
|
8
|
11
|
Ret
|
5
|
15
|
12
|
10
|
12
|
9
|
Ret
|
17
|
9
|
Ret
|
11
|
13
|
10
|
| 6
|
Force India-Mercedes
|
14
|
9
|
11
|
15
|
13
|
13
|
7
|
Ret
|
9
|
11
|
6
|
14
|
7
|
Ret
|
8
|
11
|
11
|
9
|
8
|
6
|
69
|
| 15
|
10
|
10
|
11
|
Ret
|
12
|
12
|
18†
|
14
|
15
|
13
|
7
|
11
|
8
|
6
|
12
|
10
|
13
|
9
|
8
|
| 7
|
 Sauber-Ferrari
|
16
|
DSQ
|
7
|
10
|
10
|
10
|
5
|
7
|
16
|
Ret
|
9
|
11
|
12
|
Ret
|
14
|
13
|
15
|
Ret
|
10
|
9
|
44
|
| 17
|
DSQ
|
Ret
|
17
|
14
|
9
|
DNS
|
12
|
11
|
7
|
11
|
15
|
Ret
|
Ret
|
10
|
8
|
16
|
10
|
11
|
13
|
| 8
|
Toro Rosso-Ferrari
|
18
|
8
|
13
|
14
|
9
|
14
|
10
|
10
|
13
|
Ret
|
15
|
8
|
Ret
|
10
|
12
|
Ret
|
9
|
Ret
|
Ret
|
11
|
41
|
| 19
|
11
|
14
|
Ret
|
16
|
16
|
Ret
|
8
|
8
|
10
|
12
|
10
|
Ret
|
7
|
21
|
15
|
7
|
8
|
15
|
12
|
| 9
|
Williams-Cosworth
|
11
|
Ret
|
Ret
|
13
|
15
|
17
|
9
|
9
|
12
|
13
|
Ret
|
13
|
16
|
12
|
13
|
17
|
12
|
15
|
12
|
14
|
5
|
| 12
|
Ret
|
Ret
|
18
|
17
|
15
|
18†
|
Ret
|
18
|
14
|
14
|
16
|
10
|
11
|
11
|
14
|
Ret
|
Ret
|
14
|
Ret
|
| 10
|
Lotus-Renault
|
20
|
Ret
|
15
|
16
|
19
|
Ret
|
14
|
Ret
|
19
|
Ret
|
16
|
Ret
|
15
|
13
|
16
|
18
|
14
|
14
|
17
|
16
|
0
|
| 21
|
13
|
Ret
|
19
|
18
|
18
|
13
|
16
|
20
|
Ret
|
20
|
Ret
|
14
|
14
|
Ret
|
19
|
17
|
19
|
18
|
18
|
| 11
|
HRT-Cosworth
|
22
|
DNQ
|
Ret
|
23
|
21
|
21
|
17
|
17
|
24
|
19
|
19
|
18
|
Ret
|
NC
|
19
|
22
|
19
|
18
|
Ret
|
20
|
0
|
| 23
|
DNQ
|
Ret
|
22
|
22
|
Ret
|
16
|
13
|
23
|
18
|
Ret
|
20
|
19
|
Ret
|
20
|
23
|
21
|
17
|
20
|
Ret
|
| 12
|
Virgin-Cosworth
|
24
|
NC
|
16
|
21
|
DNS
|
19
|
Ret
|
15
|
21
|
16
|
17
|
17
|
18
|
15
|
Ret
|
20
|
18
|
Ret
|
19
|
Ret
|
0
|
| 25
|
14
|
Ret
|
20
|
20
|
20
|
15
|
14
|
22
|
17
|
18
|
19
|
17
|
Ret
|
18
|
21
|
20
|
16
|
Ret
|
19
|
| Pos.
|
Constructor
|
N.º
|
AUS
|
MYS
|
CHN
|
TUR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
RCO
|
IND
|
ABU
|
BRA
|
Puntos
|
|
| Color
|
Resultado
|
| Oro
|
Ganador
|
| Plata
|
2.ª plaza
|
| Bronce
|
3.ª plaza
|
| Verde
|
Finalizó en los puntos
|
| Azul
|
Finalizó sin puntos
|
| NC - No clasificado
|
| Violeta
|
Ret - No terminó (Carrera)
|
| Rojo
|
DNQ - No se clasificó
|
| Negro
|
DSQ - Descalificado
|
| Blanco
|
DNS - No empezó (carrera)
|
| WD - Retirado (fin de semana)
|
| C - Carrera cancelada
|
| Sin color
|
DNP - Inscrito pero no participó
|
| INJ - Lesionado
|
| EX - Excluido
|
| Estado
|
Resultado
|
| Negrita
|
Pole position
|
| Cursiva
|
Vuelta rápida
|
| †
|
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello
|
|
Estadísticas del Campeonato de Constructores
Véase también
Referencias
- ↑ Ana Fernández (25 de julio de 2009). «La FOTA firma el Acuerdo de la Concordia». Recta de meta. Archivado desde el original el 24 de enero de 2010. Consultado el 1 de febrero de 2011.
- ↑ La nueva creación de Newey bate récords en Suzuka
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- ↑ Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP
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- ↑ a b «Team Lotus confirma roles de los pilotos de pruebas». gpupdate.net (GPUpdate). 11 de marzo de 2011. Consultado el 11 de marzo de 2011.
- ↑ «HRT confirma: el coche nuevo estará para las pruebas de Baréin». GPUpdate. 25 de enero de 2011.
- ↑ «Narain Karthikeyan vuelve a la F1». 6 de enero de 2011.
- ↑ «Daniel Ricciardo pilotará para Hispania el resto del año». 30 de junio de 2011.
- ↑ a b «Liuzzi, un piloto de garantía para un proyecto que crece».
- ↑ «Marussia Virgin correrá bajo licencia rusa a partir de 2011».
- ↑ «Virgin desvelará su nuevo monoplaza el 7 de febrero».
- ↑ a b c «Virgin confirma a Glock y D'Ambrosio para 2011». GPUpdate. 21 de diciembre de 10.
- ↑ Wickens nuevo piloto reserva de Virgin Racing
- ↑ Iván Illán (21 de febrero de 2011). «Oficial: el GP de Baréin ha sido cancelado». F1 al día.
- ↑ «Bahrain rescheduling decision to be taken on May 1» (en inglés). Fórmula 1. 8 de marzo de 2011.
- ↑ Manuel Andrés Nieves (10 de junio de 2011). «Baréin renuncia a organizar su Gran Premio en 2011». F1 al día.
- ↑ «2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX» (en inglés). Fórmula 1.
- ↑ Iván Illán (3 de diciembre de 2010). «Luca Badoer abandonará Ferrari».
- ↑ «Jules Bianchi será piloto probador de Ferrari en 2011». AS. 11 de noviembre de 2010.
- ↑ Miguel A. Sanza (20 de septiembre de 2010). «Sauber confirma a Gutiérrez como tercer piloto en 2011». F1 al día.
- ↑ «Dos empresas coreanas, candidatas a suministrar neumáticos a la F1». F1aldía.
- ↑ «Michelin negocia su retorno a la F1». F1aldía.
- ↑ «Avon entra como concursante a proveedor en 2011». F1aldía.
- ↑ FIA confirms 2011 regulations, team orders allowed, en formula1.com.
- ↑ La FIA permitirá las órdenes de equipo
- ↑ La FIA limita los escapes sopladores para reducir la ventaja aerodinámica
- ↑ Emparan, Ion (24 de noviembre de 2010). «El KERS del 2011». Fórmula F1. Consultado el 16 de junio de 2019.
- ↑ «Hispania y Virgin también descartan usar el KERS en 2011». www.f1aldia.com (en inglés). Consultado el 16 de junio de 2019.
- ↑ Williams presenta su monoplaza
- ↑ F1 al día (17-12-10). «Fechas de presentaciones de los monoplazas de 2011», en f1aldia.com.
- ↑ Montmeló albergará un nuevo test como reemplazo del Gran Premio de Baréin, en marca.com.
- ↑ Fórmula 1.com (9 de septiembre de 2010). «Calendario de la Fórmula 1 2011». Formula 1.com. Consultado el 8 de septiembre de 2010.
- ↑ Calendario F1 2011
- ↑ La FIA incluye el GP de a India en el Mundial 2011 y no habrá nuevos equipos As
- ↑ «Pirelli announce tyre choices for remaining races» (en inglés). 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011.
- ↑ «Pirelli reveal tyre choices for final three rounds» (en inglés). 16 de octubre de 2012. Consultado el 16 de octubre de 2012.
- ↑ «Tyres» (en inglés). Consultado el 16 de abril de 2011.
- ↑ «Pirelli: No more hard tyres» (en inglés). Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2012. Consultado el 15 de agosto de 2011.
Enlaces externos
Sebastian Vettel
Red Bull-Renault
Bridgestone abandona la Fórmula 1 tras 14 años y 242 Grandes Premios suministrando neumáticos.
El alerón trasero ajustable del Red Bull RB7.
Ferrari
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Lotus Renault
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Lotus
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