En este artículo se abordará el tema de Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, uno de los aspectos más relevantes en la sociedad actual. Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ha cobrado gran importancia en los últimos años debido a su impacto en diferentes ámbitos, desde la política y la economía hasta la cultura y la tecnología. A través de este artículo, se explorarán las diversas facetas de Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y su influencia en nuestra vida diaria. Se analizarán las distintas perspectivas en torno a Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, así como su evolución a lo largo del tiempo. Además, se examinarán las implicaciones de Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en el contexto actual, así como sus posibles proyecciones a futuro. Con el fin de ofrecer una visión integral sobre Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, se considerarán diferentes enfoques y opiniones, con el propósito de brindar una visión amplia y objetiva sobre este tema de gran relevancia en la actualidad.
Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
Campeones | |||||
Piloto campeón |
LMP1: ![]() ![]() ![]() | ||||
Equipo campeón |
LMP1: ![]() | ||||
Cronología | |||||
| |||||
La temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) fue la sexta edición del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Fue coorganizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Automobile Club de l'Ouest (ACO). La temporada contiene 8 carreras, dentro de las cuales están las 24 Horas de Le Mans.
El calendario para la Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es el siguiente: Los test de pretemporada se llevaran a cabo en el Autodromo Nazionale di Monza.
Ronda | Carrera | Circuito | Ubicación | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | 6 Horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | ![]() |
16 de abril |
2 | 6 Horas de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | ![]() |
6 de mayo |
3 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | ![]() |
17 de junio |
4 | 6 Horas de Nürburgring | Nürburgring | ![]() |
16 de julio |
5 | 6 Horas de México | Autódromo Hermanos Rodríguez | ![]() |
3 de septiembre |
6 | 6 Horas del Circuito de las Américas | Circuito de las Américas | ![]() |
16 de septiembre |
7 | 6 Horas de Fuji | Fuji Speedway | ![]() |
15 de octubre |
8 | 6 Horas de Shanghái | Circuito Internacional de Shanghái | ![]() |
5 de noviembre |
9 | 6 Horas de Baréin | Circuito Internacional de Baréin | ![]() |
18 de noviembre |
Participan 4 categorías distintas: Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance Amateur (LMGTE Am). Una nueva reglamentación de la FIA exige que, para ser entregado el Trofeo de LMP1 Privados, debe haber al menos 3 autos de temporada completa. Debido a que únicamente participa el equipo ByKolles con dos automóviles, este año no se entregará dicho trofeo;
Audi Sport Team Joest confirmó que no competirán en el Campeonato Mundial de Resistencia esta temporada. A su vez, Rebellion abandona la LMP1 para competir en la LMP2. Strakka Racing, que originalmente iba a participar en la LMP1 como equipo privado, decide abandonar la categoría y pasar a competir en la Blancpain GT Series. Sin embargo, anunciaron a su vez que este abandono no sería definitivo y que volverían al WEC en años posteriores.
Inscripción para toda la temporada, elegible para cualquier campeonato. Tercer automóvil. Elegible para puntuar solamente en el campeonato de equipos. Automóvil adicional. Elegible para el campeonato de pilotos; elegible para el campeonato de constructores únicamente en las 24 Horas de Le Mans.
Circuito | Mapa del Circuito | Resultados | |
---|---|---|---|
![]() |
![]() | ||
LMP1 | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
LMP2 | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
LMGTE-Pro | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
LMGTE-Am | Día 1 mañana - ![]() Día 1 tarde - ![]() Día 1 noche - ![]() Día 2 mañana - ![]() Día 2 tarde - ![]() | ||
Referencias: |
Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Otros Clasificados |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
Debido a la cantidad de equipos y pilotos que en realidad clasifican por este campeonato en particular, únicamente se muestran los primeros 10 clasificados. Aparecen en este campeonato todos los modelos LMP1 y LMP2.
Pos. | N.º | Piloto | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 208 |
2 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 208 | |
2 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 208 | |
2 | 8 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 183 |
8 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 183 | |
3 | 8 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 168 | |
4 | 1 | ![]() |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 129 |
1 | ![]() |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 129 | |
1 | ![]() |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 129 | |
5 | 7 | ![]() |
13 | 2 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 103.5 |
7 | ![]() |
13 | 2 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 103.5 | |
6 | 7 | ![]() |
13 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 84.5 | |
7 | 38 | ![]() |
4 | 9 | 2 | 5 | 13 | 8 | 7 | 8 | 6 | 82.5 |
38 | ![]() |
4 | 9 | 2 | 5 | 13 | 8 | 7 | 8 | 6 | 82.5 | |
38 | ![]() |
4 | 9 | 2 | 5 | 13 | 8 | 7 | 8 | 6 | 82.5 | |
8 | 31 | ![]() |
5 | 8 | 8 | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 76 |
31 | ![]() |
5 | 8 | 8 | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 76 | |
9 | 31 | ![]() |
5 | 8 | 8 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 68 | |
10 | 35 | ![]() |
12 | 4 | Ret | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 62.5 | |
11 | 35 | ![]() |
7 | 11 | 7 | 7 | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 62.5 |
12 | 36 | ![]() |
7 | 7 | 6 | 5 | 6 | 6 | 8 | 60 | ||
7 | 5 | Ret | ||||||||||
13 | 37 | ![]() |
11 | 16 | 3 | 9 | 10 | 9 | Ret | 12 | 12 | 37 |
13 | 37 | ![]() |
11 | 16 | 3 | 9 | 10 | 9 | Ret | 12 | 12 | 37 |
13 | 37 | ![]() |
11 | 16 | 3 | 9 | 10 | 9 | Ret | 12 | 12 | 37 |
14 | 36 | ![]() |
7 | 11 | 7 | 7 | 35 | |||||
24 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | |||||||
15 | 24 | ![]() |
9 | 13 | 5 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | 32.5 | |
16 | 13 | ![]() |
13 | 10 | DSQ | 8 | 9 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 27.5 |
16 | 13 | ![]() |
13 | 10 | DSQ | 8 | 9 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 27.5 |
17 | 8 | ![]() |
5 | Ret | 3 | 26 | ||||||
18 | 35 | ![]() |
12 | 4 | Ret | 24.5 | ||||||
18 | 35 | ![]() |
12 | 4 | Ret | 24.5 | ||||||
19 | 13 | ![]() |
13 | 10 | DSQ | 9 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 23.5 | |
20 | 24 | ![]() |
9 | 13 | 5 | 13 | 23 | |||||
20 | 24 | ![]() |
9 | 13 | 5 | 13 | 23 |
Debido a la cantidad de pilotos únicamente se muestran los 14 primeros clasificados. Clasifican todos los LMGTE-Pro y LMGTE-Am
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 153 |
1 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 153 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 145 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 145 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 13 | 1 | 3 | 142.5 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 13 | 1 | 3 | 142.5 |
4 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | 4 | 11 | 2 | 3 | 5 | 6 | 1 | 139.5 |
5 | ![]() |
![]() |
5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 5 | 6 | 1 | 139 | |
6 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 5 | 7 | 104 |
6 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 5 | 7 | 104 |
7 | ![]() |
![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | 101 |
7 | ![]() |
![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | 101 |
8 | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | 95 |
8 | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | 95 |
9 | ![]() |
![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 79 | |||
10 | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 74 | ||||||
11 | ![]() |
![]() |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | 67 |
11 | ![]() |
![]() |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | 67 |
12 | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 6 | 43 | ||||||
13 | ![]() |
![]() |
Ret | 12 | 9 | 11 | 11 | 8 | Ret | 10 | 32.5 | |
![]() |
4 | |||||||||||
14 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | 5 | 32 | ||||||
15 | ![]() |
![]() |
3 | 30 | ||||||||
16 | ![]() |
![]() |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | 8 | 9 | 19.5 |
16 | ![]() |
![]() |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | 8 | 9 | 19.5 |
16 | ![]() |
![]() |
9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | 8 | 9 | 19.5 |
17 | ![]() |
![]() |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 9 | 19 |
17 | ![]() |
![]() |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 9 | 19 |
17 | ![]() |
![]() |
8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | 11 | 9 | 19 |
18 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 |
18 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 |
18 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | 10 | 11 | 17 |
Pos. | Piloto | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
1 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
1 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
2 | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
3 | ![]() |
![]() |
1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
4 | ![]() |
![]() |
Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 109 |
4 | ![]() |
![]() |
Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 109 |
5 | ![]() |
![]() |
Ret | 4 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 97 | |
6 | ![]() |
![]() |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 2 | 5 | 97 |
6 | ![]() |
![]() |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 2 | 5 | 97 |
7 | ![]() |
![]() |
4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 5 | 67 | ||
8 | ![]() |
![]() |
1 | 50 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
1 | 50 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
1 | 50 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
2 | 18 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
6 | 16 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
6 | 16 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
6 | 16 | ||||||||
11 | ![]() |
![]() |
4 | 12 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
7 | 12 |
Para esta categoría únicamente participan los constructores de LMP1. Puntúan los 2 mejores resultados de cada constructor.
Pos. | Constructor | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 337 |
3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | |||
2 | ![]() |
1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 286.5 |
23 | 2 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 |
En este mundial se incluyen todos los constructores tanto de LMGTE-Pro como de LMGTE-Am. Al igual que el campeonato mundial para LMP1, puntúan los 2 mejores resultados de cada constructor.
Pos. | Constructor | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 305 |
5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 5 | 6 | 2 | |||
2 | ![]() |
1 | 3 | 2 | 5 | 4 | 7 | 4 | 1 | 3 | 237.5 |
4 | 4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 13 | 4 | 5 | |||
3 | ![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 223.5 |
10 | 6 | 8 | 3 | 5 | 6 | 3 | 9 | 11 | |||
4 | ![]() |
6 | 7 | 1 | 4 | 1 | 4 | 6 | 5 | 6 | 207 |
7 | 8 | 5 | 7 | 9 | 5 | 7 | 7 | 7 |
Pos. | N.º | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 31 | ![]() |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 186 |
2 | 38 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 4 | 2 | 175 |
3 | 36 | ![]() |
4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 151 |
4 | 13 | ![]() |
9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | DSQ | 3 | 3 | 85 |
5 | 24 | ![]() |
6 | 7 | 4 | 9 | 3 | 6 | 5 | 9 | 6 | 83 |
6 | 26 | ![]() |
5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 8 | 6 | 7 | 7 | 82 |
7 | 37 | ![]() |
8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 8 | 8 | 77 |
8 | 28 | ![]() |
3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 6 | 9 | 55 |
9 | 25 | ![]() |
7 | 8 | Ret | 7 | 8 | Ret | 7 | 5 | 5 | 46 |
10 | 35 | ![]() |
6 | 3 | Ret | 38 |
Pos. | N.º | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | ![]() |
2 | 2 | 7 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 164 |
2 | 67 | ![]() |
1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 1 | 3 | 146 |
3 | 91 | ![]() |
3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 145 |
4 | 71 | ![]() |
5 | 1 | 4 | 8 | 2 | 3 | 5 | 6 | 1 | 143 |
5 | 95 | ![]() |
6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 5 | 7 | 104 |
6 | 97 | ![]() |
7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | 7 | 6 | 101 |
7 | 66 | ![]() |
4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | 95 |
8 | 92 | ![]() |
Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | 67 |
Pos. | N.º | Equipo | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
COA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | ![]() |
2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 198 |
2 | 61 | ![]() |
1 | 3 | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 179 |
3 | 77 | ![]() |
3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 174 |
4 | 54 | ![]() |
Ret | 4 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | Ret | 3 | 117 |
5 | 86 | ![]() |
4 | Ret | 4 | 5 | 3 | Ret | 4 | 2 | 5 | 101 |