Curtiss XA-14
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| Curtiss XA-14 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Avión de ataque a tierra | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Curtiss | |
| Primer vuelo | Septiembre de 1935 | |
| Usuario principal |
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 1 | |
| Desarrollado en | Curtiss A-18 Shrike | |
El Curtiss XA-14 fue un avión estadounidense de los años 30, el primer avión de ataque polimotor probado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.
Diseño y desarrollo
Construido originalmente como una aventura privada como Curtiss Model 76, y propulsado por dos motores radiales experimentales Wright XR-1510, las pruebas de vuelo fueron lo suficientemente impresionantes como para que, tras la evaluación del USAAC, el Model 76 fuera devuelto a Curtiss y equipado con dos motores Wright R-1670-5 Cyclone de 578 kW (775 hp) con hélices de velocidad constante. Esta configuración fue aceptada por el Ejército con la designación XA-14. Exhibió marcas estándar del Ejército con el número de serie 36-146.
El Model 76 era de construcción enteramente metálica con fuselaje semimonocasco de sección oval, descrito como un "lápiz delgado". El XA-14 fue extensamente probado, siendo equipado en una etapa con un cañón de morro de 37 mm.
En julio de 1936, fueron ordenados 13 aparatos de desarrollo, remotorizados con radiales Wright R-1820-47 Cyclone de dos filas, con la designación Y1A-18.
Variantes
- Model 76
- Designación interna de Curtiss, motores Wright XR-1510, uno construido.
- XA-14
- Designación dada por el USAAC al Model 76, con motores Wright R-1670-5 Cyclone.
Operadores
Especificaciones (XA-14)
Referencia datos: USAF Museum
Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 12,3 m (40,4 ft)
- Envergadura: 18,1 m (59,4 ft)
- Altura: 3,3 m (10,8 ft)
- Peso máximo al despegue: 5330 kg (11 747,3 lb)
- Planta motriz: 2× motor radial de 9 cilindros en una fila refrigerado por aire Wright R-1670-5.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 409 km/h (254 MPH; 221 kt)
- Alcance: 1328 km (717 nmi; 825 mi)
- Techo de vuelo: 8260 m (27 100 ft)
Armamento
- Ametralladoras:
- 4x Browning M1919 de 7,62 mm de tiro frontal
- 1 de 7,62 mm para la defensa trasera
- Bombas:
- 295 kg en bodega interna
Aeronaves relacionadas
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
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Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 72 - 73 - 75 (I, P, S) - 76/76A - 77 - 79 - 81 →
- Secuencia A-_ (Aviones de Ataque del USAAS/USAAC/USAAF, 1924-47): ← A-11 - A-12 - A-13 - A-14 - A-15 - A-16 - A-17 →
Véase también
Referencias
Bibliografía
- Eden, Paul and Soph Moeng, eds. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
- Fahey, James C. U.S. Army Aircraft 1908-1946. New York: Ships and Aircraft, 1946.
- Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of the 20th Century Weapons and Warfare, Vol. 21. London: Purnell & Sons Ltd. 1967/1969. ISBN 0-8393-6175-0.
- Swanborough, F. Gordon and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft Since 1909. New York: Putnam, 1964. ISBN 0-85177-816-X.
| Control de autoridades |
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Datos: Q5195984
Multimedia: Curtiss XA-14 / Q5195984