Silvio Grassetti

Silvio Grassetti
Silvio Grasseti (Número 30) en el Gran Premio de los Países Bajos de 1967
Datos personales
Nombre	Silvio Grassetti
Nacionalidad	Italiana
Nacimiento	24 de febrero de 1936 Montecchio
Fallecimiento	9 de septiembre de 2018 Fano
Retiro	1974
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Mundial de Motociclismo
Años en activo	1959-1974
Carreras comenzadas	95
Victorias	3
Podios	21
Poles	3
Temporada de debut	1959
Primera carrera	Gran Premio de Alemania de 1959 de 250cc
Última carrera	Gran Premio de los Países Bajos de 1974 de 250cc
[editar datos en Wikidata]

Silvio Grassetti (Montecchio, 24 de febrero de 1936 - Fano, 9 de septiembre de 2018) fue un piloto italiano de motociclismo, que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 1959 hasta 1974.​

Hijo de un dependiente de Benelli que había abierto un taller, inició su carrera en el mundo de motociclismo deportivo con una motocicleta propia de la marca en 1956. Después de dos años como corredor privado, se convirtió en piloto oficial de la casa de pesarese para competir en el Campeonato Italiano de Motociclismo. En 1961 consigue el segundo puesto por detrás de Tarquinio Provini. En 1959, mientras tanto, ya había hecho su debut en el Campeonato mundial.

Obtuvo puntos por primera vez en la temporada de 1961, compitió durante otros 14 años en diferentes categorías y condujo motocicletas de diferentes marcas, desde la Bianchi en Moto Morini (donde tenía un compañero de equipo Giacomo Agostini) hasta Yamaha y Jawa. Con este último alcanzó el mejor resultado en su carrera, consiguiendo el subcampeonato de la general de 350cc de 1969 detrás de Agostini.

Su carrera continuó hasta 1974 alternando en MZ, hasta que, en el circuito Spa-Francorchamps sufrió un grave accidente que afectó a su continuidad en el deporte. Además de las 3 victorias en su palmarés, hay que añadirle las 3 victorias del Campeonato italiano de velocidad entre 1963 y 1970.

Grassetti también estuvo involucrado en una experiencia extraña que todavía se informa hoy, la de quedarse sin gasolina justo antes del final mientras lideraba un Gran Premio. El episodio ocurrió en el Gran Premio de Alemania de 1963 en el que, a pesar de incurrir en esa desgracia, logró en cualquier caso clasificarse en cuarto lugar.​

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Sistema de puntuación desde 1969 hasta 1987:

(Carreras en Negrita indica pole position, Carreras en cursiva indica vuelta rápida)